Cosa significa
Il contattore negativo C del sistema di ricarica della batteria segnala che è bloccato aperto. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo C è un interruttore ad alta tensione sul lato di ritorno del percorso di ricarica della batteria. Il modulo verifica che si chiuda quando riceve il comando; questo codice viene memorizzato quando il percorso resta aperto o la retroazione indica che è aperto dopo un comando di chiusura.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contatti del contattore ossidati
- Bobina del contattore bruciata
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i codici correlati per verificare quando è stata comandata la chiusura del contattore negativo C e quale retroazione ha registrato il modulo.
- Controlla lo stato della ricarica e della modalità Ready per verificare se il veicolo non è riuscito a completare il circuito di ricarica.
- A veicolo spento secondo la procedura di sicurezza per l'alta tensione del costruttore, fai controllare a un tecnico qualificato il connettore del contattore negativo C e il cablaggio accessibile per individuare corrosione, allentamenti o danni da calore.
- Se disponibili, usa i dati di comando e retroazione dello scan tool per confrontare lo stato comandato del contattore negativo C con quello segnalato.
- Fai verificare da un tecnico qualificato la bobina del contattore e se i contatti si chiudono quando ricevono il comando, seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara il connettore e il cablaggio di comando del contattore negativo C se sono corrosi o allentati.
- Ripara il cavo di comando a bassa tensione del contattore negativo C se è interrotto o danneggiato.
- Sostituisci il contattore negativo C se la bobina è guasta o i contatti non si chiudono quando ricevono il comando.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe non ricaricarsi o non entrare in modalità Ready; evita di metterti in viaggio se non puoi confermare che si avvii e abbia una carica sufficiente. Fai diagnosticare il guasto del contattore ad alta tensione prima di fare affidamento sul veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.