Cosa significa
Il contattore negativo C del sistema di ricarica della batteria segnala un problema al circuito. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo C è un interruttore ad alta tensione sul lato di ritorno del percorso di ricarica della batteria. Il modulo di controllo monitora il circuito e verifica se il contattore risponde ai comandi; questo codice viene memorizzato quando rileva un guasto in quel circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contattore guasto
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe non riuscire o interrompersi
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i codici correlati per verificare quando si è verificato il guasto del circuito del contattore negativo C e se sono stati registrati altri guasti del percorso di ricarica.
- Se disponibili, controlla i dati di comando e retroazione dello scan tool per il contattore negativo C e annota se era stato richiesto di ricaricare o di entrare in modalità Ready.
- A veicolo spento secondo la procedura di sicurezza per l'alta tensione del costruttore, fai controllare a un tecnico qualificato il connettore del contattore negativo C e il cablaggio accessibile per individuare danni, corrosione o allentamenti.
- Fai controllare da un tecnico la continuità e i collegamenti dei fili di comando e retroazione del contattore negativo C, secondo le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è integro, fai verificare dal tecnico la bobina e la risposta di commutazione del contattore negativo C seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il connettore del contattore negativo C se è allentato, corroso o danneggiato.
- Ripara un cavo di comando o di retroazione del contattore negativo C interrotto o danneggiato.
- Sostituisci il contattore negativo C se non supera i test della bobina o di commutazione.
- Ripara il circuito del modulo se i controlli localizzano lì il guasto.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi e il veicolo potrebbe non entrare in modalità Ready. Evita di farci affidamento per un viaggio finché non hai verificato il funzionamento della ricarica e dell'avviamento; gli interventi sul contattore ad alta tensione devono essere eseguiti da un tecnico qualificato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.