Cosa significa
Il contattore negativo D del sistema di ricarica della batteria segnala un problema al circuito. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo D è un interruttore nel circuito di ricarica ad alta tensione della batteria. Il modulo di controllo verifica se il circuito elettrico risponde come previsto quando comanda il contattore; il codice si imposta quando rileva un guasto del circuito, senza specificare se il segnale è basso o alto o se il contattore è bloccato aperto o chiuso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contattore guasto
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe non riuscire o interrompersi
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e gli eventuali codici correlati del sistema ibrido o EV per verificare quando si è verificato il guasto del contattore D e se sono presenti altri guasti nel percorso di ricarica.
- Usa uno strumento di diagnosi per confrontare il comando del contattore negativo D con lo stato segnalato nelle condizioni in cui si imposta il codice.
- Con il veicolo disalimentato in sicurezza secondo la procedura del costruttore, controlla che il connettore del contattore D e i fili accessibili non presentino danni, allentamento, corrosione o umidità.
- Affida a un tecnico qualificato la verifica del circuito di comando e della bobina del contattore D secondo le specifiche del costruttore, seguendo la procedura richiesta per l'isolamento dell'alta tensione.
- Se il cablaggio e la bobina sono conformi, controlla la risposta di commutazione del contattore e l'uscita del modulo di controllo secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore o filo del contattore D allentato, danneggiato o corroso.
- Ripristina il collegamento del circuito del contattore D e cancella il guasto dopo aver verificato la riparazione.
- Sostituisci il contattore negativo D se la bobina o la commutazione non superano le verifiche del costruttore.
- Ripara l'uscita del modulo di controllo solo se le verifiche del circuito la identificano come causa.
Posso continuare a guidare?
Evita di fare affidamento sul veicolo per gli spostamenti se la ricarica è inaffidabile o il veicolo non entra in modalità Ready. Smetti di usarlo se compare una spia di alta tensione o il veicolo si comporta in modo imprevedibile; continuare a usarlo potrebbe impedirne l'avviamento o la ricarica.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.