Cosa significa
Il contattore negativo B del sistema di ricarica della batteria segnala un valore alto nel circuito di controllo. Il percorso di ricarica alta tensione non puo essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo B è un interruttore ad alta tensione azionato tramite un circuito di controllo a bassa tensione. Il codice viene memorizzato quando il modulo rileva un segnale di controllo superiore all’intervallo previsto; la causa potrebbe essere un cortocircuito verso la tensione batteria o una bobina interrotta che impedisce al circuito di abbassare la tensione come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
- Avvolgimento del contattore interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
- La ricarica potrebbe non essere disponibile
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalita READY
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla nei live data il comando e lo stato segnalato di B e l’eventuale tensione disponibile del circuito di controllo.
- Controlla il cablaggio di controllo accessibile a bassa tensione e il connettore per individuare cavi in cortocircuito tra loro, danni, corrosione o un terminale allentato.
- Seguendo la procedura diagnostica di sicurezza del costruttore, controlla se il valore alto del circuito è presente sul lato cablaggio con il contattore scollegato come indicato.
- Controlla che il cavo di controllo non sia in cortocircuito verso la tensione batteria e verifica che la bobina del contattore non sia interrotta, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
- Ripara la causa, cancella il codice e conferma che il modulo riesca a comandare B e che il veicolo entri in modalità READY.
Rimedi comuni
- Ripara i cavi di controllo in cortocircuito verso la tensione batteria.
- Ripristina o sostituisci un terminale del connettore danneggiato o corroso.
- Sostituisci il contattore negativo B se la bobina è confermata interrotta.
- Ripara un guasto confermato del driver di uscita nel modulo di controllo.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe non essere disponibile e la modalità READY potrebbe essere inibita; richiedi una diagnosi prima di fare affidamento sul veicolo. Tieniti lontano dai componenti ad alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.