P2B39: Circuito aperto di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato scarico, bancata 1

Cosa significa

Il circuito di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato scarico del bank 1 segnala un’interruzione o un’anomalia del circuito di comando. Il profilo B dell’albero a camme (alzata elevata o tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore B controlla il profilo alternativo con alzata maggiore dell'albero a camme di scarico della bancata 1. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico e attiva P2B39 quando rileva un'interruzione, impedendo il controllo affidabile del profilo di quell'albero a camme di scarico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando dell’attuatore
2. Bobina dell’attuatore interrotta
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale relativi al comando del profilo di scarico della bancata 1 e ai guasti correlati all'attuatore.
2. Controlla il connettore dell'attuatore B di scarico della bancata 1 per individuare pin rientrati, accoppiamento difettoso, corrosione o cablaggio danneggiato dal calore.
3. A quadro spento e con il circuito isolato secondo le specifiche del costruttore, controlla la continuità del filo di comando dell'attuatore.
4. Misura la bobina dell'attuatore B e confronta il risultato con le specifiche del costruttore per individuare una bobina interrotta.
5. Se il filo e la bobina superano i controlli, segui la procedura di verifica del circuito del costruttore per controllare il collegamento al modulo e la risposta dell'attuatore.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore dell'attuatore B di scarico della bancata 1 e fissa eventuali terminali spostati.
• Ripara un tratto interrotto o danneggiato del filo di comando dell'attuatore.
• Sostituisci l'attuatore B se la bobina è interrotta.
• Ripara un collegamento al modulo se i test lo individuano come causa.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile un breve tragitto tranquillo se il motore gira regolarmente, ma evita accelerazioni brusche perché l'albero a camme di scarico della bancata 1 potrebbe non cambiare profilo. Fermati se il motore si spegne o gira irregolarmente, perché la guidabilità e i consumi possono peggiorare.