P002D: Circuito di comando dell’attuatore del profilo B dell’albero a camme A aperto (Bank 2)

Cosa significa

Circuito aperto sull’attuatore del profilo dell’albero a camme di scarico (profilo A, Bank 2). Stesso guasto di P002A, ma sulla Bank 2. L’attuatore del variatore di fase regola la fasatura di aspirazione e scarico sotto carico: un variatore bloccato o lento riduce la coppia ai regimi medi e può generare codici di correlazione tra albero a camme e albero motore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore del profilo di scarico dell'albero a camme del bank 2 usa un circuito elettrico di comando per modificare la fasatura dell'albero a camme al variare delle condizioni del motore. Il modulo monitora il circuito e imposta P002D quando rileva un percorso interrotto, per esempio a causa di un cavo rotto o di un terminale che ha perso il contatto; il guasto può impedire all'albero a camme di scarico di rispondere e ridurre la potenza ai regimi intermedi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio interrotto
2. Pin arretrato nel corpo del connettore
3. Saldatura incrinata all’interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici della fasatura dell'albero a camme o del circuito, che possono indicare se il guasto è limitato all'attuatore del profilo A del bank 2.
2. A motore spento, ispeziona il connettore dell'attuatore del profilo di scarico dell'albero a camme del bank 2 e il cablaggio vicino per individuare una spina allentata, un pin arretrato, un cavo rotto o danni da calore.
3. Controlla che i terminali del connettore non siano corrosi e si inseriscano correttamente, e verifica che ogni cavo sia fissato nel punto in cui entra nel corpo del connettore.
4. Usa lo schema elettrico per controllare la continuità del circuito di comando del profilo A e dei relativi collegamenti, individuando eventuali interruzioni tra modulo e attuatore.
5. Se cablaggio e terminali sono integri, controlla l'attuatore e i collegamenti al modulo secondo la procedura del costruttore per individuare il circuito interrotto.

Rimedi comuni

• Ricollega la spina dell'attuatore del profilo A del bank 2 e fissa i cavi allentati.
• Ripara un cavo rotto del circuito di comando o un terminale difettoso del connettore.
• Sostituisci un connettore con terminali danneggiati o corrosi.
• Sostituisci l'attuatore del profilo dell'albero a camme di scarico se il suo circuito di comando è interrotto internamente, dopo aver verificato che il cablaggio sia regolare.
• Ripara un guasto interno del collegamento al modulo confermato, usando la procedura di riparazione approvata dal costruttore.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, potrebbe essere possibile fare un breve tragitto con delicatezza, ma evita accelerazioni brusche perché la fasatura dell'albero a camme di scarico del bank 2 potrebbe non rispondere e la potenza può calare. Fermati se il motore si spegne, gira in modo molto irregolare o perde potenza al punto da rendere insicura la guida nel traffico.