P001A: Circuito di comando attuatore profilo albero a camme A aperto (Bank 1)

Cosa significa

Circuito aperto sull’attuatore del profilo dell’albero a camme (aspirazione, profilo A, Bank 1). Il codice è usato nei sistemi con livelli distinti di alzata delle valvole (ad es. BMW Valvetronic, Honda VTEC, Audi AVS): non è possibile comandare l’attuatore che seleziona il profilo di alzata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'attuatore del profilo dell'albero a camme di aspirazione del bank 1 seleziona il profilo A, una modalità di alzata della camma usata sui motori con profili di alzata selezionabili. Il modulo di controllo motore monitora il circuito di comando dell'attuatore; questo codice viene impostato quando il circuito è aperto e l'attuatore non può essere comandato elettricamente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio interrotto o connettore scollegato
2. Bobina dell’attuatore interrotta
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati dell'albero a camme o dell'attuatore per verificare se il guasto è comparso durante un cambio di profilo o insieme ad altri guasti elettrici.
2. Individua l'attuatore del profilo A del bank 1 e controlla che il connettore non sia scollegato e non presenti corrosione, terminali danneggiati o un pin arretrato nel corpo del connettore.
3. Segui il cablaggio dell'attuatore per individuare interruzioni, sfregamenti o danni, prestando particolare attenzione al tratto vicino all'attuatore e al connettore.
4. Con l'alimentazione disattivata come prescritto dal costruttore, controlla la continuità della bobina dell'attuatore e del relativo cablaggio per individuare un circuito aperto.
5. Controlla il circuito di comando e il comando del modulo secondo la procedura diagnostica del costruttore per distinguere un'interruzione del cablaggio da un guasto dell'attuatore o del driver.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore dell'attuatore del profilo A del bank 1.
• Ripara un cavo o un terminale interrotto nel circuito dell'attuatore.
• Sostituisci un connettore danneggiato o un terminale arretrato.
• Sostituisci l'attuatore se viene confermata un'interruzione della bobina.

Posso continuare a guidare?

Potresti notare una riduzione della potenza o un funzionamento irregolare perché il motore potrebbe non riuscire a selezionare il profilo di alzata della camma previsto. Evita accelerazioni impegnative se il motore funziona male e fermati se si spegne o diventa difficile da controllare.