P2B35: Circuito alto di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato aspirazione, bancata 1

Cosa significa

Il circuito di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme (lato aspirazione) nel bank 1 segnala un livello alto nel circuito di comando. Il profilo B dell’albero a camme (alzata elevata o tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore B del profilo dell'albero a camme della bancata 1 controlla il profilo alternativo dell'albero a camme di aspirazione, per esempio quello con alzata maggiore. Questo codice si attiva quando la tensione del circuito di comando supera l'intervallo previsto; può succedere se un filo è in cortocircuito alla tensione della batteria o se la bobina dell'attuatore è interrotta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in corto a B+
2. Bobina dell’attuatore interrotta
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e i codici correlati all'albero a camme per individuare quando si è attivato il guasto del circuito dell'attuatore del profilo di aspirazione della bancata 1.
2. Controlla il connettore e il cablaggio dell'attuatore B del profilo sul lato aspirazione della bancata 1 per individuare fili interrotti, corrosione, umidità o pin rientrati.
3. Controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito alla tensione della batteria, prestando particolare attenzione all'isolamento danneggiato che potrebbe toccare un filo alimentato.
4. Verifica il circuito di comando e il connettore per individuare interruzioni o tensioni indesiderate secondo la procedura del costruttore.
5. Se il cablaggio è integro, controlla la bobina dell'attuatore secondo le specifiche del costruttore per verificare che non sia interrotta internamente.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il terminale allentato del connettore dell'attuatore della bancata 1.
• Ripara il filo di comando in cortocircuito alla tensione della batteria.
• Ripara un'interruzione nel filo di comando dell'attuatore.
• Sostituisci l'attuatore B del profilo di aspirazione della bancata 1 se la bobina è interrotta.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e regimi motore elevati, perché l'albero a camme di aspirazione della bancata 1 potrebbe non cambiare profilo in modo affidabile, riducendo la potenza e causando eventualmente funzionamento irregolare o spegnimento. Se il motore si spegne o gira molto irregolare, fermati finché il circuito non è stato diagnosticato.