P2B3C: Circuito aperto di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato scarico, bancata 2

Cosa significa

Il circuito di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato scarico del bank 2 segnala un’interruzione o un’anomalia del circuito di comando. Il profilo B dell’albero a camme (alzata elevata o tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore B porta l'albero a camme di scarico della bancata 2 al profilo alternativo con alzata maggiore. Il modulo di controllo monitora il circuito dell'attuatore e attiva P2B3C quando rileva un'interruzione, quindi non può comandare in modo affidabile quel profilo dell'albero a camme di scarico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando dell’attuatore
2. Bobina dell’attuatore interrotta
3. Pin arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla nei dati in tempo reale il comando del profilo di scarico della bancata 2 e gli eventuali guasti correlati all'attuatore.
2. Controlla il connettore dell'attuatore B di scarico della bancata 2 per individuare pin rientrati, inserimento difettoso, corrosione o cablaggio danneggiato.
3. Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, controlla la continuità del filo di comando dell'attuatore per individuare un'interruzione.
4. Misura la bobina dell'attuatore B secondo le specifiche del costruttore per verificare che non sia interrotta internamente.
5. Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, segui la procedura di verifica del circuito del costruttore per controllare il collegamento al modulo e verificare la risposta dell'attuatore.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore dell'attuatore B di scarico della bancata 2 e fissa eventuali terminali rientrati.
• Ripara un tratto interrotto o danneggiato del filo di comando.
• Sostituisci l'attuatore B se la bobina è interrotta.
• Ripara un collegamento difettoso al modulo se individuato dai test del circuito.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, potrebbe essere possibile un breve tragitto tranquillo, ma evita accelerazioni brusche perché l'albero a camme di scarico della bancata 2 potrebbe non cambiare profilo. Fermati se si spegne o gira irregolarmente; continuare a guidare può peggiorare la guidabilità e i consumi.