P2B38: Circuito alto di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato aspirazione, bancata 2

Cosa significa

Il circuito di comando dell’attuatore B del profilo dell’albero a camme sul lato aspirazione del bank 2 segnala un livello alto nel circuito di comando. Il profilo B dell’albero a camme (alzata elevata o tipo VTEC) non può essere comandato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore B porta l'albero a camme di aspirazione della bancata 2 al profilo alternativo con alzata maggiore. Il modulo di controllo monitora il circuito dell'attuatore e attiva P2B38 quando il segnale supera il valore previsto, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito alla tensione della batteria o la bobina o il connettore presentano un guasto elettrico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in corto a B+
2. Bobina dell’attuatore interrotta
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esamina i dati in tempo reale relativi al comando del profilo di aspirazione della bancata 2 e agli eventuali codici correlati al circuito.
2. Controlla il connettore dell'attuatore B e il cablaggio nelle vicinanze per individuare corrosione, terminali allentati o fili sfregati contro un'alimentazione elettrica.
3. Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito alla tensione della batteria.
4. Controlla la bobina dell'attuatore secondo le specifiche del costruttore; anche una bobina interrotta può causare una lettura alta del circuito.
5. Se i controlli precedenti sono superati, segui la procedura del costruttore per verificare la continuità del connettore e il collegamento al modulo.

Rimedi comuni

• Fissa il connettore e ripara i terminali corrosi o allentati dell'attuatore B di aspirazione della bancata 2.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito con un'alimentazione elettrica.
• Sostituisci l'attuatore B se la bobina è interrotta o non rientra nelle specifiche.
• Ripara un collegamento difettoso al modulo se confermato dai test del circuito.

Posso continuare a guidare?

Accelera gradualmente perché l'albero a camme di aspirazione della bancata 2 potrebbe non cambiare profilo, limitando la potenza e peggiorando i consumi. Se il motore si spegne o diventa difficile da controllare, fermati e organizza la riparazione.