P2813: Intervallo/prestazioni del circuito di comando del solenoide G di controllo della pressione

Cosa significa

La corrente nel solenoide G di controllo della pressione non corrisponde al valore comandato entro la tolleranza. Possibili cause sono la deriva della resistenza della bobina o un contatto ad alta resistenza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La centralina della trasmissione regola la corrente del solenoide G di controllo della pressione per controllare la pressione idraulica nel suo circuito. Questo codice viene impostato quando la corrente o la risposta conseguente non rientrano nell’intervallo operativo previsto, anche se il guasto non viene identificato nello specifico come circuito aperto o condizione di bassa tensione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto alla bobina del solenoide o al cablaggio
2. Connessione difettosa al connettore del solenoide
3. Guasto idraulico o al corpo valvole che influisce sulla risposta del solenoide

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe slittare o esitare
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Usa i dati del freeze frame per annotare il ciclo di lavoro comandato del solenoide G, la temperatura di esercizio, la marcia e le condizioni presenti quando si è impostato il guasto.
2. Confronta il comando live con i dati disponibili della corrente o della risposta della pressione per individuare quando la risposta del solenoide G si discosta dall’intervallo previsto.
3. Controlla il connettore e il cablaggio del solenoide G per verificare che non ci siano contatti con resistenza elevata, corrosione, terminali allentati o cavi danneggiati.
4. Misura la resistenza della bobina del solenoide G e controlla che il cablaggio di comando non presenti resistenza indesiderata, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se i valori elettrici rientrano nelle specifiche del costruttore, controlla il corpo valvole e il circuito idraulico per individuare un problema di risposta del solenoide G.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i collegamenti del solenoide G con resistenza elevata.
• Ripara i cavi danneggiati o i terminali corrosi del circuito di comando.
• Sostituisci il solenoide G se i valori della bobina sono fuori dalle specifiche del costruttore.
• Ripara i guasti del corpo valvole o del circuito idraulico se i controlli elettrici sono regolari ma la risposta della pressione resta fuori intervallo.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita carichi pesanti se il cambio marcia è brusco, ritardato o la trasmissione slitta, perché un controllo carente della pressione può aumentare l’usura della trasmissione. Se si attiva la modalità di emergenza o viene a mancare la trazione, fermati in sicurezza e fai eseguire una diagnosi.