P2814: Circuito di comando del solenoide G di controllo della pressione basso

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva una tensione inferiore all'intervallo previsto nel circuito di comando del solenoide G di controllo della pressione. Le possibili cause includono un corto a massa o un guasto al solenoide o al cablaggio.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La centralina della trasmissione controlla la corrente del solenoide G di controllo della pressione tramite il suo circuito dedicato. Questo codice viene impostato quando la centralina rileva nel circuito una tensione inferiore all’intervallo previsto; ciò può accadere se il cavo di comando è in cortocircuito verso massa, se la bobina è in cortocircuito interno o se un guasto al connettore abbassa il segnale.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in corto a massa
2. Corto interno nella bobina del solenoide
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe slittare o esitare
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame per annotare la marcia, la temperatura e il comando del solenoide G presenti quando si è impostato il guasto di bassa tensione.
2. Controlla il cablaggio e il connettore del solenoide G per verificare che non ci siano isolamento sfregato fino a toccare la massa, corrosione o terminali danneggiati.
3. Controlla che il cavo di comando del solenoide G non sia in cortocircuito verso massa, usando lo schema elettrico e la procedura diagnostica del costruttore.
4. Misura la resistenza della bobina del solenoide G e confrontala con le specifiche del costruttore per individuare un eventuale cortocircuito interno della bobina.
5. Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, verifica il circuito e il connettore sul lato centralina per individuare un segnale basso, seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara l’isolamento del cavo di comando in cortocircuito verso massa.
• Pulisci i contatti corrosi o sostituisci i terminali danneggiati del connettore del solenoide G.
• Sostituisci il solenoide G se la sua bobina è in cortocircuito rispetto alle specifiche del costruttore.
• Ripara un guasto del circuito lato centralina se i controlli individuano lì la bassa tensione.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e le accelerazioni brusche se il cambio marcia è anomalo, perché il solenoide G potrebbe non controllare la pressione come previsto, aumentando il rischio di slittamento e danni. Se il veicolo slitta molto o entra in modalità di emergenza, fermati in sicurezza e fai eseguire una diagnosi.