P2737: Intervallo/prestazioni del circuito di controllo dell’elettrovalvola di regolazione della pressione F

Cosa significa

La corrente che attraversa l'elettrovalvola di controllo della pressione F non corrisponde al valore comandato entro i limiti di tolleranza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L'elettrovalvola di regolazione della pressione F regola la pressione idraulica in risposta al comando elettrico del TCM. P2737 viene impostato quando la risposta misurata del circuito esce dall'intervallo o dai parametri di prestazione previsti; la causa può essere un problema elettrico o un funzionamento incostante dell'elettrovalvola.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Resistenza della bobina modificata da stress termico
2. Contatto ad alta resistenza nel connettore dell'elettrovalvola
3. Sensore invecchiato oltre i limiti di taratura

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia di avaria trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o sussulti durante le cambiate
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta il comando dell'elettrovalvola F e gli eventuali dati disponibili sul circuito o sulla pressione con le condizioni del cambio marcia al momento dell'impostazione del codice.
2. Controlla il livello e le condizioni del fluido della trasmissione seguendo la procedura del costruttore, perché problemi del fluido possono influire sul comportamento della pressione.
3. Controlla il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola F per rilevare corrosione, contatti allentati, infiltrazioni di fluido o danni da calore che potrebbero aumentare la resistenza.
4. Controlla la continuità del circuito e i collegamenti, quindi misura la resistenza della bobina dell'elettrovalvola F e confrontala con le specifiche del costruttore.
5. Se supportato dallo scan tool, confronta la risposta comandata dell'elettrovalvola F con quella misurata durante il cambio marcia interessato.
6. Se le prove del cablaggio e della bobina sono conformi, controlla che l'elettrovalvola F e il corpo valvole non siano bloccati e che i passaggi idraulici non siano ostruiti.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i terminali ad alta resistenza nel connettore dell'elettrovalvola F.
• Ripara il cablaggio o le tenute del connettore danneggiati che consentono l'ingresso di fluido o umidità.
• Sostituisci l'elettrovalvola F se la resistenza della bobina è uscita dalle specifiche del costruttore.
• Pulisci o ripara il corpo valvole se l'elettrovalvola F non riesce a regolare la pressione in modo costante.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita il traino e le accelerazioni brusche se i cambi marcia sono bruschi o la trasmissione slitta; gli slittamenti prolungati possono surriscaldare e danneggiare i componenti interni. Fermati se la trazione diventa inaffidabile.