P27DE: Intervallo/prestazioni del circuito di comando del solenoide di controllo della pressione T

Cosa significa

Il circuito di comando del solenoide di controllo della pressione T non funziona entro l'intervallo previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione T è una valvola azionata elettricamente che aiuta a regolare la pressione idraulica del cambio. Il modulo di controllo del cambio confronta la risposta del circuito del solenoide T con il suo intervallo previsto e imposta il codice P27DE quando le prestazioni elettriche escono da tale intervallo, anche se il circuito non è completamente aperto o in cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Resistenza della bobina del solenoide fuori specifica
2. Collegamento ad alta resistenza nel cablaggio o nel connettore del solenoide
3. Guasto nel circuito di comando

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o cambiate impreviste
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e i dati in tempo reale del cambio con uno strumento di scansione, annotando quando compare il codice P27DE e se il funzionamento comandato del solenoide T corrisponde alla risposta riportata.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide T per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, sfregamenti o danni che potrebbero aumentare la resistenza.
3. Controlla la resistenza dell'avvolgimento del solenoide T e confrontala con le specifiche del costruttore.
4. Verifica il cablaggio e il connettore del solenoide T per individuare un'eccessiva resistenza o una scarsa continuità utilizzando la procedura del costruttore.
5. Se il solenoide e il cablaggio superano i controlli, testa il circuito di comando e l'uscita del TCM come indicato dal costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un contatto del connettore del solenoide T difettoso, oppure ripara un terminale danneggiato.
• Ripara il cablaggio ad alta resistenza o danneggiato nel circuito di comando del solenoide T.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione T se il suo avvolgimento è al di fuori delle specifiche del costruttore.
• Ripara il circuito di comando o il driver del TCM se i test individuano un guasto in quella sezione.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita il traino o le accelerazioni brusche poiché i problemi di controllo della pressione possono causare slittamenti, cambi marcia bruschi o modalità di emergenza. Fermati se il cambio slitta o perde la trazione, poiché l'uso continuato può aumentare i danni interni.