P27D6: Intervallo/prestazioni del circuito di comando del solenoide di controllo della pressione S

Cosa significa

Il circuito di comando del solenoide di controllo della pressione S non funziona entro l'intervallo previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione S è una valvola azionata elettricamente che aiuta a regolare la pressione idraulica della trasmissione. Il modulo di controllo della trasmissione confronta la risposta del circuito del solenoide S con l'intervallo previsto e registra P27D6 quando le prestazioni elettriche ne escono, anche se il circuito non è completamente aperto o in cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Resistenza della bobina del solenoide fuori specifica
2. Collegamento ad alta resistenza nel cablaggio o nel connettore del solenoide
3. Guasto nel circuito di comando

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o cambiate impreviste
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e quelli in tempo reale della trasmissione con uno strumento di diagnosi. Annota quando compare P27D6 e se il funzionamento comandato del solenoide S corrisponde alla risposta segnalata.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide S per verificare che non ci siano corrosione, terminali allentati, sfregamenti o danni che potrebbero aumentare la resistenza.
3. Controlla la resistenza dell'avvolgimento del solenoide S e confrontala con le specifiche del costruttore.
4. Controlla il cablaggio e il connettore del solenoide S per individuare resistenza eccessiva o continuità insufficiente, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il solenoide e il cablaggio superano i controlli, testa il circuito di comando e l'uscita del TCM come indicato dal costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il contatto difettoso del connettore del solenoide S oppure ripara il terminale danneggiato.
• Ripara il cablaggio ad alta resistenza o danneggiato nel circuito di comando del solenoide S.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione S se il suo avvolgimento è al di fuori delle specifiche del costruttore.
• Ripara il circuito di comando o il driver del TCM se i test individuano un guasto in quella sezione.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita il traino o le accelerazioni brusche, perché i problemi di controllo della pressione possono causare slittamenti, cambi marcia bruschi o modalità di emergenza. Fermati se la trasmissione slitta o perde la trazione, poiché continuare a usarla può aumentare i danni interni.