P27C6: Intervallo/prestazioni del circuito di comando del solenoide di controllo della pressione P

Cosa significa

La corrente che attraversa il solenoide di controllo della pressione P non corrisponde al valore comandato entro la tolleranza prevista. La resistenza della bobina varia o è presente un contatto ad alta resistenza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo della trasmissione regola la corrente diretta al solenoide di controllo della pressione P per controllare la pressione idraulica. Questo codice viene registrato quando la corrente misurata non segue il valore comandato entro l'intervallo previsto; le possibili cause sono una bobina fuori specifica, un collegamento ad alta resistenza o un altro guasto del circuito di comando.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Resistenza della bobina del solenoide fuori specifica
2. Collegamento ad alta resistenza nel cablaggio o nel connettore del solenoide
3. Guasto nel circuito di comando

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Slittamento o cambiate impreviste
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta il funzionamento comandato del solenoide P con i dati disponibili sulla pressione della trasmissione e sui cambi marcia.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide P per verificare che non ci siano corrosione, terminali allentati, danni da calore o contaminazione da fluido che potrebbero aumentare la resistenza.
3. Misura la resistenza della bobina del solenoide P e confrontala con le specifiche del costruttore.
4. Controlla la caduta di tensione o la resistenza del circuito nei cavi e nei collegamenti del solenoide P, nelle condizioni indicate dal costruttore.
5. Se la bobina e il cablaggio superano i controlli, verifica il comando e l'uscita del modulo seguendo la procedura di assistenza del veicolo prima di concludere che il modulo è guasto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore del solenoide P ad alta resistenza.
• Ripara i cavi corrosi o danneggiati nel circuito di comando del solenoide P.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione P se la bobina è fuori specifica.
• Ripara il circuito del modulo di controllo solo se le verifiche localizzano il guasto nel modulo.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida perché un controllo errato della pressione può causare slittamento, cambi marcia bruschi o modalità protezione e può danneggiare i componenti interni della trasmissione. Evita il traino e fermati se la trasmissione perde la trazione o slitta molto.