P2812: Circuito di comando del solenoide G di controllo della pressione aperto/interrotto

Cosa significa

Il TCM rileva un circuito aperto nel cablaggio di comando del solenoide G di controllo della pressione. Quando il solenoide viene comandato, non circola corrente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La centralina della trasmissione fa passare corrente nel circuito di comando per azionare il solenoide G di controllo della pressione, che regola la pressione idraulica. Questo codice viene impostato quando la centralina rileva un circuito aperto, per esempio a causa di un cavo di comando interrotto, una bobina del solenoide interrotta o un terminale arretrato nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando del solenoide
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe slittare o esitare
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i registri dei guasti per confermare quando è stato rilevato il circuito aperto e se il guasto è persistente.
2. Controlla il connettore del solenoide G per verificare che non ci siano un pin arretrato, un fermo non chiuso, corrosione o un cavo rotto vicino al connettore.
3. Controlla che il cablaggio di comando non sia interrotto, usando lo schema elettrico e la procedura diagnostica del costruttore.
4. Misura la resistenza della bobina del solenoide G e confronta il risultato con le specifiche del costruttore per verificare che la bobina non sia interrotta internamente.
5. Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, verifica il circuito di comando e il connettore sul lato centralina seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci il terminale arretrato o allentato del connettore del solenoide G.
• Ripara il cavo di comando interrotto del solenoide G.
• Sostituisci il solenoide G se la sua bobina è interrotta rispetto alle specifiche del costruttore.
• Ripara il connettore o il circuito lato centralina se i controlli individuano lì l’interruzione.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e le accelerazioni brusche perché il solenoide G potrebbe non regolare la pressione, causando cambi marcia bruschi o slittamento. Se il veicolo slitta, perde trazione o entra in modalità di emergenza, fermati in sicurezza e fai eseguire una diagnosi.