P281B: Circuito di comando del solenoide H di controllo della pressione aperto/interrotto

Cosa significa

Il TCM rileva un circuito aperto nel cablaggio di comando del solenoide H di controllo della pressione. Quando il solenoide viene comandato, non circola corrente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione H usa un circuito elettrico di comando per regolare la pressione nel passaggio della trasmissione assegnatogli. P281B viene registrato quando il modulo di controllo della trasmissione rileva un circuito aperto del solenoide H e non riesce a far circolare la corrente prevista; ciò può dipendere da un filo interrotto, una bobina aperta o un pin del connettore arretrato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando del solenoide
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe slittare o esitare
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e i codici correlati della trasmissione per confermare quando è stato rilevato il circuito aperto del solenoide H.
2. Ispeziona il connettore del solenoide H per individuare un pin rientrato nell’alloggiamento, un fermo allentato, corrosione o cablaggio danneggiato.
3. Controlla la continuità del circuito del solenoide H usando lo schema elettrico e la procedura di isolamento specificati dal costruttore.
4. Misura la resistenza della bobina del solenoide H e confrontala con le specifiche del costruttore per individuare un circuito aperto nella bobina.
5. Se la bobina e il cablaggio sembrano integri, controlla l’accoppiamento dei pin del connettore e la continuità attraverso ogni collegamento del circuito del solenoide H.
6. Dopo le riparazioni, cancella il codice e verifica che il modulo possa comandare il solenoide H senza che si ripresenti il guasto di circuito aperto.

Rimedi comuni

• Reinserisci il pin arretrato del connettore H e fissa saldamente il connettore.
• Ripara un filo interrotto o spezzato nel circuito di comando del solenoide H.
• Sostituisci il solenoide H se la bobina è aperta.
• Ripara i terminali corrosi o allentati che interrompono la continuità nel circuito del solenoide H.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida perché la trasmissione potrebbe non riuscire a regolare la pressione attraverso il circuito del solenoide H, causando innesti bruschi o slittamenti. Evita di trainare carichi e fermati se non trasmette più il moto o gli innesti diventano imprevedibili.