P27C5: Circuito di comando del solenoide di controllo della pressione P aperto

Cosa significa

Il TCM rileva un circuito aperto nel cablaggio di comando del solenoide di controllo della pressione P. Non passa corrente quando il solenoide riceve il comando di attivarsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo della trasmissione fa passare corrente nel circuito di comando per azionare il solenoide di controllo della pressione P. Questo codice viene registrato quando il modulo rileva un circuito aperto, quindi la corrente non può fluire come comandato; un filo interrotto, una bobina aperta o un pin del connettore arretrato possono interrompere il percorso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando del solenoide
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici della trasmissione associati che possano indicare un problema di alimentazione condivisa o del connettore.
2. Ispeziona il connettore del solenoide P per verificare che non sia allentato o scollegato, che non ci siano pin arretrati, corrosione o cavi danneggiati vicino alla trasmissione.
3. Verifica la continuità della bobina del solenoide P e confrontane la resistenza con le specifiche del costruttore per escludere una bobina interrotta.
4. Dopo aver isolato il circuito come indicato, verifica la continuità del filo di comando da un'estremità all'altra, tra il connettore del modulo e il solenoide P.
5. Controlla che non ci siano interruzioni nei connettori intermedi e verifica l'uscita del modulo solo dopo che il solenoide e il cablaggio hanno superato i controlli.

Rimedi comuni

• Reinserisci il connettore del solenoide P e fissa eventuali pin arretrati.
• Ripara il filo di comando interrotto o danneggiato.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione P se la bobina è interrotta.
• Ripara il circuito del TCM solo se le verifiche confermano che l'interruzione è all'interno del modulo.

Posso continuare a guidare?

Poiché questo circuito aperto può attivare la modalità protezione e causare cambi marcia inaffidabili, evita gli spostamenti non necessari e non trainare né trasportare carichi pesanti. Se il veicolo non riesce a selezionare le marce in modo affidabile, fermati e organizza il recupero.