P08BF: Circuito di controllo del solenoide L di controllo della pressione aperto/interrotto

Cosa significa

Il TCM rileva un circuito aperto nel cablaggio di controllo del solenoide L di controllo della pressione. Non scorre corrente quando il solenoide viene comandato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il TCM invia corrente attraverso il circuito di comando per azionare il solenoide di controllo della pressione L. P08BF viene registrato quando il circuito è aperto e la corrente non può fluire quando L viene comandato; di conseguenza, il solenoide non può regolare la pressione idraulica come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel cavo di controllo del solenoide
2. Bobina del solenoide aperta
3. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore

Sintomi

• Spia di controllo motore o trasmissione accesa
• Marce dure, ritardate o mancanti
• Possibile modalità recovery (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Esegui la scansione dei codici di trasmissione e controlla i dati del fermo immagine e i comandi del solenoide L per confermare quando è stato rilevato il circuito aperto.
2. Ispeziona il connettore del solenoide L per individuare un pin arretrato nell’alloggiamento, un fermo allentato, corrosione o una spina scollegata.
3. Segui il filo di comando e il cablaggio del solenoide L per individuare interruzioni, abrasioni o sezioni danneggiate tra il TCM e il connettore del cambio.
4. Con l'alimentazione isolata come specificato dal produttore, controlla la continuità attraverso la bobina del solenoide L e il cablaggio di controllo rispetto allo schema elettrico.
5. Se la continuità del cablaggio e della bobina è intatta, verifica il contatto dei terminali e testa l'uscita del TCM utilizzando la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci il pin arretrato o fissa il connettore del solenoide L allentato.
• Ripara il filo di controllo del solenoide L aperto o rotto.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione L se la sua bobina è interrotta.
• Ripara un terminale guasto o un'uscita del TCM solo dopo che i test hanno isolato tale guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se la trasmissione cambia marcia bruscamente, slitta, perde i cambi marcia o entra in modalità di emergenza; il solenoide L non può controllare la pressione mentre il suo circuito è aperto e il continuo slittamento può danneggiare la trasmissione. Organizza una riparazione tempestiva.