P27D7: Livello basso nel circuito di comando del solenoide di controllo della pressione S

Cosa significa

Il circuito di comando del solenoide di controllo della pressione S segnala un livello elettrico basso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione S è una valvola azionata elettricamente che aiuta a regolare la pressione idraulica del cambio. Il modulo di controllo del cambio imposta il codice P27D7 quando rileva una condizione elettrica anomalamente bassa nel circuito di comando del solenoide S, che può derivare da un cortocircuito verso massa, da un avvolgimento in cortocircuito interno o da un cattivo contatto del connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nella bobina del solenoide
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e i dati del cambio in tempo reale prima di cancellare il codice P27D7 per identificare quando si verifica la condizione di circuito basso.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide S per verificare la presenza di corrosione, danni ai pin o fili usurati che toccano a massa.
3. Con l'alimentazione isolata come specificato dal costruttore, controlla il filo di comando del solenoide S per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa.
4. Misura la resistenza dell'avvolgimento del solenoide di controllo della pressione S e confrontala con le specifiche del costruttore per verificare la presenza di un cortocircuito interno.
5. Se il filo e l'avvolgimento superano il test, verifica il contatto del connettore e il circuito di uscita del TCM utilizzando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio nei punti in cui il filo di comando del solenoide S è in cortocircuito verso massa.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore del solenoide S e ripristina un contatto sicuro.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione S se il suo avvolgimento è in cortocircuito o fuori specifica.
• Ripara il circuito di comando del TCM se i test confermano la presenza di un guasto in tale componente.

Posso continuare a guidare?

Riduci al minimo la guida ed evita il traino o le accelerazioni brusche poiché il cambio potrebbe innestare le marce in modo brusco o entrare in modalità di emergenza. Fermati se slitta o perde la trazione; l'uso continuato può peggiorare i danni alla trasmissione.