Cosa significa
La tensione di riferimento O2 del banco 2, sensore 2, è sopra il limite superiore di plausibilità: cortocircuito a B+. Un sensore lambda con valori che derivano o con risposta lenta lascia funzionare il motore con miscela magra o ricca senza correzione: consumo ed emissioni peggiorano subito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La sonda lambda a banda larga posta a valle del catalizzatore della bancata 2 utilizza una linea di tensione di riferimento per stabilire il punto medio elettrico della cella di pompaggio. Il modulo di controllo motore imposta il codice P22BE quando il circuito di riferimento del sensore 2 della bancata 2 sale al di sopra del suo intervallo previsto; questa lettura non conferma di per sé un cortocircuito verso la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla i dati in tempo reale (live data) del sensore 2 della bancata 2 e i relativi codici per scoprire quando si verifica la lettura di riferimento alta.
- Ispeziona il filo di riferimento e il connettore del sensore per verificare la presenza di corrosione, pin danneggiati, isolamento fuso o cablaggi schiacciati contro un circuito alimentato.
- Usa lo schema elettrico per testare il circuito di riferimento per un cortocircuito verso la tensione della batteria e controlla il connettore per contatti indesiderati con altri terminali.
- Con il sensore scollegato come indicato dalle informazioni di servizio, testa il cablaggio per verificare la presenza di cortocircuiti verso la tensione e di continuità rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio esterno è intatto, testa il circuito di riferimento del sensore 2 della bancata 2 e l'uscita del modulo di controllo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di riferimento schiacciato contro una fonte di alimentazione o in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi e sostituisci i componenti del connettore danneggiati.
- Sostituisci la sonda lambda del sensore 2 della bancata 2 se i test confermano un guasto interno del circuito di riferimento.
- Ripara il modulo di controllo solo se il guasto della sua uscita è confermato.
Posso continuare a guidare?
Brevi viaggi prudenti sono generalmente possibili se il motore funziona normalmente, ma il monitoraggio delle emissioni potrebbe non essere affidabile e l'uso di carburante potrebbe aumentare. Organizza presto la diagnosi e smetti di guidare se il motore sviluppa una ruvidità o un'esitazione significative.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.