Cosa significa
La tensione di riferimento O2 del banco 2, sensore 2, è sotto il limite inferiore di plausibilità: cortocircuito a massa. Un sensore lambda con valori che derivano o con risposta lenta lascia funzionare il motore con miscela magra o ricca senza correzione: consumo ed emissioni peggiorano subito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La sonda lambda a banda larga posta a valle del catalizzatore della bancata 2 utilizza una linea di tensione di riferimento per stabilire il punto medio elettrico della cella di pompaggio. Il modulo di controllo motore imposta il codice P22BD quando il circuito di riferimento del sensore 2 della bancata 2 scende al di sotto del suo intervallo previsto; il solo codice non dimostra che la causa sia un cortocircuito verso massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento consumato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla i dati in tempo reale (live data) del sensore 2 della bancata 2 e i relativi codici per stabilire quando compare la lettura di riferimento bassa.
- Ispeziona il filo di riferimento e il connettore del sensore per verificare la presenza di sfregamento, corrosione, pin allentati o arretrati e danni nel punto in cui il cablaggio passa vicino allo scarico.
- Usa lo schema elettrico per testare il circuito di riferimento per un cortocircuito verso massa e controlla la qualità del contatto del connettore.
- Con il sensore scollegato come indicato dalle informazioni di servizio, testa il cablaggio per verificare la continuità e i cortocircuiti verso massa rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è integro, testa il circuito di riferimento del sensore e l'uscita del modulo di controllo utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di riferimento in cortocircuito verso massa o danneggiato dallo sfregamento.
- Pulisci o ripara i pin del connettore corrosi e ripristina un contatto sicuro del terminale.
- Sostituisci la sonda lambda del sensore 2 della bancata 2 se il suo circuito di riferimento interno fallisce il test.
- Ripara il modulo di controllo solo se il guasto della sua uscita è confermato.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente, è generalmente ragionevole una guida prudente per organizzare la diagnosi, ma il monitoraggio delle emissioni potrebbe esserne influenzato e il consumo di carburante può aumentare. Evita la guida prolungata se si sviluppano funzionamento irregolare o esitazioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.