Cosa significa
La tensione di riferimento del sensore O2 della bancata 1, sensore 2, è al di sotto dell’intervallo previsto. Il codice, da solo, non dimostra che vi sia un cortocircuito a massa né permette di prevedere gli effetti sulla miscela.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore O2 a valle sulla bancata che contiene il cilindro 1. Il modulo di controllo monitora il relativo circuito della tensione di riferimento e memorizza questo codice quando la tensione scende sotto l’intervallo previsto; il codice da solo non dimostra un cortocircuito a massa né indica come viene influenzata la miscela.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento consumato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla le letture live della bancata 1, sensore 2 per confermare quando si verifica il guasto del circuito con segnale basso.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore a valle per individuare corrosione, pin rientrati o isolamento consumato per sfregamento contro il telaio o il motore.
- Usa lo schema elettrico per individuare il circuito di riferimento e verifica la presenza di un cortocircuito a massa prima di intervenire sul cablaggio.
- Controlla i terminali del connettore per rilevare corrosione o contatti difettosi che potrebbero creare una resistenza eccessiva.
- Verifica la continuità del circuito di riferimento e il funzionamento del sensore secondo la procedura e le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della bancata 1, sensore 2 corrosi.
- Ripara il cablaggio abraso e proteggilo da ulteriori contatti.
- Ripara un cortocircuito a massa confermato nel circuito di riferimento.
- Sostituisci il sensore a valle se non supera le prove del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente e la spia motore è fissa, limita la guida agli spostamenti necessari ed evita accelerazioni brusche finché il guasto non è stato diagnosticato. Il problema può compromettere il monitoraggio delle emissioni e i consumi e causare il mancato superamento del controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.