Cosa significa
La tensione di riferimento del sensore O2 della bancata 1, sensore 2, è al di sopra dell’intervallo previsto. Il codice, da solo, non dimostra che vi sia un cortocircuito verso la tensione né permette di prevedere gli effetti sulla miscela.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore O2 a valle sulla bancata che contiene il cilindro 1. Il modulo di controllo monitora il relativo circuito della tensione di riferimento e memorizza questo codice quando la tensione supera l’intervallo previsto; questa lettura da sola non dimostra un cortocircuito verso la tensione della batteria né permette di prevedere gli effetti sulla miscela.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta le letture live della bancata 1, sensore 2 con l’intervallo previsto dal costruttore per confermare quando si verifica il guasto del circuito con segnale alto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per individuare corrosione, pin spostati o fili schiacciati contro una fonte di alimentazione.
- Usa lo schema elettrico per individuare il circuito di riferimento e verifica che non sia collegato inavvertitamente alla tensione della batteria.
- Controlla i terminali per rilevare corrosione o contatti difettosi che potrebbero alterare la lettura del circuito.
- Verifica il circuito di riferimento e il sensore a valle secondo la procedura del costruttore prima di stabilire quale componente sia guasto.
Rimedi comuni
- Ripara i terminali del connettore della bancata 1, sensore 2 corrosi o allentati.
- Ripara i fili schiacciati contro una fonte di alimentazione o comunque danneggiati.
- Correggi un cortocircuito alla tensione della batteria confermato nel circuito di riferimento.
- Sostituisci il sensore a valle se non supera le prove del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente e la spia motore è fissa, riduci al minimo la guida ed evita accelerazioni brusche finché il circuito non è stato controllato. I consumi e il monitoraggio delle emissioni potrebbero risentirne e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.