Cosa significa
Il lato negativo (di assorbimento) del circuito di comando della corrente di pompaggio del sensore O2 del banco 2, sensore 2, è interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La sonda lambda a banda larga posta a valle del catalizzatore della bancata 2 utilizza una linea di comando a corrente negativa come lato di assorbimento del suo circuito della corrente di pompaggio. Il modulo di controllo motore imposta il codice P22BF quando rileva un'interruzione nel percorso della corrente negativa del sensore 2 della bancata 2, il che può impedire il corretto funzionamento del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea della corrente negativa interrotta
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla i dati in tempo reale (live data) del sensore 2 della bancata 2 e i relativi codici per confermare il guasto del circuito della corrente negativa.
- Ispeziona il connettore del sensore per verificare la presenza di un pin della corrente negativa allentato o arretrato, corrosione e danni da calore.
- Traccia il filo della corrente negativa tra il sensore 2 della bancata 2 e il modulo di controllo alla ricerca di interruzioni, sfregamenti o danni legati allo scarico.
- Con l'alimentazione disattivata e i componenti isolati come indicato dalle informazioni di servizio, testa il filo della corrente negativa per la continuità e il contatto del connettore rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è intatto, utilizza la procedura del costruttore per testare il circuito interno del sensore e il collegamento al modulo.
Rimedi comuni
- Ripara un filo della corrente negativa del sensore 2 della bancata 2 rotto o soggetto a sfregamento.
- Reinserisci o sostituisci un terminale allentato o arretrato e pulisci i contatti corrosi.
- Sostituisci la sonda lambda del sensore 2 della bancata 2 se il suo percorso della corrente negativa risulta internamente interrotto.
- Ripara il modulo di controllo solo se il guasto del suo circuito interno è verificato.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare con cautela se il motore funziona normalmente, ma il sensore potrebbe non segnalare con precisione l'ossigeno nello scarico e la prontezza delle emissioni potrebbe risentirne. Evita la guida prolungata se compaiono funzionamento irregolare o esitazioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.