Cosa significa
La linea della tensione di riferimento del sensore O2 a banda larga della bancata 1, sensore 2, è interrotta. Il riferimento viene usato come punto medio flottante per la cella di pompaggio.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore O2 a banda larga a valle della prima bancata di cilindri del motore. La sua linea della tensione di riferimento fornisce il valore di riferimento per la cella di pompaggio del sensore; questo codice viene memorizzato quando la linea è elettricamente interrotta, impedendo al modulo di usare il riferimento come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea della tensione di riferimento interrotta
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati del sensore O2 della bancata 1, sensore 2 prima di verificare il circuito.
- Con lo scarico freddo, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per individuare danni, corrosione o un terminale rientrato nel corpo del connettore.
- Usa lo schema elettrico per individuare la linea della tensione di riferimento e verificarne la continuità tra il sensore e il modulo, secondo le specifiche del costruttore.
- Controlla l’innesto dei terminali del connettore e cerca interruzioni nel cablaggio o nei collegamenti al sensore o al modulo, seguendo i passaggi di isolamento prescritti.
- Se il cablaggio e i terminali superano le verifiche, controlla il circuito di riferimento del sensore e del modulo secondo la procedura del costruttore per individuare un’interruzione interna.
Rimedi comuni
- Ripara un filo della tensione di riferimento della bancata 1, sensore 2 interrotto o danneggiato.
- Riposiziona o sostituisci un terminale rientrato o danneggiato del connettore.
- Ripara un contatto difettoso nel connettore o un tratto di cablaggio interrotto.
- Sostituisci il sensore o ripara il modulo solo se le prove prescritte confermano un’interruzione interna.
Posso continuare a guidare?
In genere è ragionevole percorrere un breve tragitto se il motore funziona regolarmente e non ci sono altri avvisi gravi, ma fai diagnosticare presto il problema. Il modulo potrebbe disporre di un feedback limitato del sensore O2, con possibili ripercussioni sui consumi e sulle emissioni e rischio di non superare il controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.