Cosa significa
La linea di comando della pompa DEF A è bloccata sul livello alto — cortocircuito a B+. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o terminali arretrati — una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La pompa A del riducente fa circolare il DEF nel sistema antinquinamento SCR. Il modulo monitora il circuito di comando della pompa e imposta questo codice quando il segnale resta al di sopra dell'intervallo previsto, condizione che può verificarsi se il filo di comando è in cortocircuito verso l'alimentazione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e le informazioni in tempo reale sul comando della pompa per confermare quando il circuito della pompa A legge un valore alto e annota eventuali avvisi relativi al DEF.
- Ispeziona il cablaggio della pompa A per individuare schiacciamenti o danni all'isolamento che potrebbero causare il contatto con un filo di alimentazione o un'altra sorgente di tensione.
- Controlla le guarnizioni e i terminali del connettore per individuare infiltrazioni d'acqua, corrosione o un terminale arretrato.
- Quando è possibile accedere al cablaggio in sicurezza, muovilo delicatamente controllando se il segnale varia durante il guasto.
- Verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito verso l'alimentazione e controllane la continuità secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della pompa A schiacciato contro una sorgente di alimentazione.
- Sostituisci o ripara il connettore danneggiato e ripristina la tenuta.
- Riposiziona o sostituisci un terminale arretrato o corroso.
- Ripara il filo di comando in cortocircuito individuato dai controlli del circuito.
Posso continuare a guidare?
Inizialmente il veicolo potrebbe restare guidabile, ma il dosaggio del DEF e il controllo dei NOx possono essere compromessi e alcuni veicoli avviano un conto alla rovescia che impedisce l'avviamento. Programma presto la riparazione e rispetta gli eventuali avvisi del conto alla rovescia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.