Cosa significa
La centralina monitora la pompa riducente A e rileva che rimane accesa quando dovrebbe essere spenta. Il codice descrive la condizione di blocco in accensione della pompa; non identifica la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La pompa riducente A alimenta il sistema di dosaggio SCR con DEF/AdBlue. Il modulo di controllo verifica che la pompa funzioni quando richiesto. Il codice P201F viene impostato quando la pompa A resta accesa oltre il momento in cui avrebbe dovuto spegnersi. Il codice identifica questo comportamento, ma non stabilisce se la causa sia il relè, il cablaggio, il driver o la pompa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contatti del relè della pompa saldati
- Linea di comando della pompa in corto circuito verso B+
- Accumulo di carbonio o detriti che impediscono il libero movimento
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni (NOx) fallito
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i codici SCR, la pressione DEF e i dati di comando/stato della pompa per confermare quando la pompa A resta accesa.
- Controlla il cablaggio della pompa A, il connettore e l'area del relè per individuare danni, umidità o segni di contatti surriscaldati o incollati.
- Seguendo la procedura del costruttore con lo scan tool, confronta il comando della pompa con il suo stato elettrico effettivo dopo che il sistema ne richiede lo spegnimento.
- Verifica i contatti del relè della pompa A e controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito con il positivo della batteria, seguendo lo schema elettrico.
- Se il relè e il cablaggio funzionano correttamente, verifica che la pompa non sia bloccata meccanicamente o guasta internamente, seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il connettore danneggiato della pompa A o il cortocircuito nel cablaggio che la mantiene accesa.
- Sostituisci il relè della pompa A se i contatti sono incollati o non si aprono.
- Ripara il filo di comando in cortocircuito al positivo della batteria dopo aver individuato il tratto danneggiato.
- Sostituisci la pompa riducente A se continua a funzionare con il circuito comandato correttamente e non supera la prova del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare a lungo e intervieni subito in caso di avviso DEF/NOx, perché i guasti SCR possono causare una riduzione della potenza o un conto alla rovescia per l'impossibilità di avviare il motore. Una pompa che continua a funzionare può danneggiare anche il sistema riducente, quindi falla diagnosticare prima che il veicolo diventi inutilizzabile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.