Cosa significa
L'elemento riscaldante all'interno del sensore di ossigeno a valle sulla bancata 1 è a circuito aperto, non assorbe corrente o ne assorbe troppa. Senza riscaldatore, il sensore impiega molto più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio, ritardando la diagnosi del catalizzatore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore 2 della bancata 1 è il sensore di ossigeno a valle del catalizzatore e il suo riscaldatore integrato lo porta alla temperatura di esercizio più rapidamente dopo l'avviamento a freddo. Il codice P0141 si memorizza quando il modulo rileva un problema elettrico in quel circuito del riscaldatore, come un elemento interrotto o una corrente al di fuori dell'intervallo previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elemento riscaldante a circuito aperto
- Fusibile del riscaldatore bruciato
Sintomi
- Spia motore accesa dopo diversi cicli di guida
- Consumo di carburante leggermente aumentato durante l'avviamento a freddo
- Ingresso ritardato nel controllo carburante a ciclo chiuso
- Ispezione delle emissioni fallita (prontezza lambda)
Come diagnosticarlo
- Controlla il freeze-frame e i codici in sospeso, e annota se il codice P0141 ritorna dopo un avviamento a freddo quando il riscaldatore dovrebbe essere attivo.
- Ispeziona il connettore del sensore 2 della bancata 1 e il cablaggio vicino per danni da calore, corrosione, terminali allentati o un cortocircuito verso lo scarico.
- Controlla il fusibile del riscaldatore e la sua alimentazione, poiché un fusibile bruciato può disattivare il riscaldatore del sensore a valle.
- Con il circuito diseccitato come specificato dal costruttore, testa l'elemento riscaldante del sensore e il cablaggio per rilevare un circuito aperto o un cortocircuito.
- Se il fusibile, il cablaggio e l'elemento riscaldante superano il test, controlla il comando del riscaldatore al modulo seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara i cablaggi del riscaldatore o i terminali del connettore danneggiati del sensore 2 della bancata 1.
- Sostituisci il fusibile del riscaldatore bruciato dopo aver individuato e corretto qualsiasi cortocircuito che lo ha causato.
- Sostituisci il sensore 2 della bancata 1 se il suo elemento riscaldante è interrotto o fuori specifica.
- Ripara un guasto confermato del circuito di comando del riscaldatore.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo rimarrà solitamente guidabile, ma il monitoraggio delle emissioni all'avviamento a freddo e la prontezza del catalizzatore potrebbero subire ritardi, il che potrebbe causare il fallimento dell'ispezione delle emissioni. Evita di ignorare a lungo l'avviso, soprattutto se compaiono altri sintomi del motore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.