P013F: Risposta ritardata del sensore O2, da magro a ricco, bancata 1 sensore 2

Cosa significa

Il sensore O2 a valle del catalizzatore sulla bancata 1 reagisce solo dopo un ritardo quando la miscela passa da magra a ricca. Una sonda lambda fuori taratura o lenta lascia la miscela magra o ricca senza correzioni: consumi ed emissioni peggiorano subito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 2 della bancata 1 misura l'ossigeno nei gas di scarico dopo il catalizzatore. Il codice P013F si memorizza quando il modulo di controllo rileva un ritardo prima che questo sensore risponda al passaggio dei gas di scarico da magri a ricchi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di ossigeno invecchiato o pigro
2. Sensore contaminato da olio, liquido refrigerante o carburante
3. Perdita allo scarico vicino al sensore
4. Guasto al cablaggio o al connettore del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Test delle emissioni fallito

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze-frame e lo stato dei monitor per verificare quando è stato rilevato il ritardo da magro a ricco.
2. Ispeziona il sensore 2 della bancata 1, il suo connettore e il cablaggio per rilevare danni da calore, corrosione, terminali allentati o contaminazione.
3. Verifica la presenza di una perdita allo scarico vicino al sensore a valle e di segni di contaminazione da olio, liquido refrigerante o carburante.
4. Visualizza il grafico dei dati in tempo reale del sensore 2 della bancata 1 durante la guida a motore caldo o un test di monitoraggio supportato e osserva il ritardo durante una transizione da magro a ricco.
5. Testa i circuiti del segnale e del riscaldatore e confronta i tempi di risposta con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara i cablaggi danneggiati o i contatti scadenti dei connettori sul sensore 2 della bancata 1.
• Ripara una perdita allo scarico vicina al sensore a valle.
• Risolvi una fonte confermata di contaminazione da olio, liquido refrigerante o carburante.
• Sostituisci il sensore 2 della bancata 1 se i suoi circuiti sono integri ma il ritardo da magro a ricco persiste.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira normalmente, i brevi viaggi sono generalmente possibili, ma il veicolo potrebbe non superare il collaudo delle emissioni. Interrompi la guida se si sviluppa un funzionamento irregolare o una spia di avaria motore lampeggiante, poiché le mancate accensioni continue possono danneggiare il catalizzatore.