इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस G के पॉजिटिव कंडक्टर पर एक फॉल्ट का पता चला है; कोड विवरण में लो स्थिति बताई गई है। कौन-से कार्य प्रभावित होंगे, यह वाहन के नेटवर्क डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है
बस G एक वाहन नेटवर्क है जो अपने पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टरों से जुड़े कंट्रोल मॉड्यूलों को संदेशों का आदान-प्रदान करने देता है। मॉड्यूल U008C तब सेट करता है जब उसे बस G का पॉज़िटिव कंडक्टर अपेक्षा से निचले स्तर पर मिलता है, जिससे उस नेटवर्क का कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट होना या बस G का पॉजिटिव वायर क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- कोई मॉड्यूल या गेटवे फॉल्ट
लक्षण
- बस G का उपयोग करने वाले मॉड्यूल में कम्युनिकेशन फॉल्ट
- वार्निंग लाइट या मैसेज
- बस G पर निर्भर कार्य अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- बस G कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और नोट करें कि कौन-से मॉड्यूल उपलब्ध नहीं हैं; इससे प्रभावित नेटवर्क सेगमेंट की पहचान में मदद मिल सकती है।
- फ़्रीज़-फ़्रेम या इवेंट डेटा और लाइव नेटवर्क स्थिति देखकर पता करें कि लो स्थिति और कम्युनिकेशन का नुकसान कब होता है।
- निर्माता के निर्देशानुसार गाड़ी बंद करके, बस G पॉज़िटिव वायरिंग और कनेक्टरों में दबा हुआ इंसुलेशन, जंग, ढीलापन या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से बस G के पॉज़िटिव कंडक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और संदिग्ध हिस्सों में कंटिन्युटी टेस्ट करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बस G के मॉड्यूल या गेटवे को अलग-अलग करके उस यूनिट का पता लगाएँ जो पॉज़िटिव लाइन को लो कर रही है।
सामान्य समाधान
- बस G के ढीले या जंग लगे कनेक्टर को साफ़ करके कसें।
- बस G की क्षतिग्रस्त पॉज़िटिव वायरिंग या उस इंसुलेशन की मरम्मत करें जिसमें ग्राउंड से शॉर्ट हो रहा है।
- बस G पॉज़िटिव सर्किट के खराब कनेक्टर या टर्मिनल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जाँच से बस G पॉज़िटिव को लो करने की पुष्टि हुए मॉड्यूल या गेटवे की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर प्रभावित फ़ंक्शन सुरक्षा-महत्वपूर्ण न हों, तो ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन बस G पर निर्भर फ़ीचर बंद हो सकते हैं या चेतावनी संदेश दिखाई दे सकते हैं। फ़ॉल्ट स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, रेस्ट्रेंट या अन्य ज़रूरी सिस्टम को प्रभावित करे, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।