इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस G के पॉजिटिव और नेगेटिव कंडक्टरों के बीच एक फॉल्ट का पता चला है। कौन-से कार्य प्रभावित होंगे, यह वाहन के नेटवर्क डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है
बस G जुड़े मॉड्यूलों के बीच जोड़ीदार पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टरों से संदेश पहुँचाती है। U0091 बताता है कि ये दोनों कंडक्टर आपस में शॉर्ट हैं, जिससे संदेश बिगड़ सकते हैं या नेटवर्क के मॉड्यूल कम्युनिकेशन नहीं कर सकते।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस के तार आपस में शॉर्ट हैं
- क्षतिग्रस्त या घिसी हुई वायरिंग
- कनेक्टर खराब होना या पानी जाना
- बस G से जुड़ा हुआ खराब मॉड्यूल
- गलत वायरिंग रिपेयर
लक्षण
- कम्युनिकेशन वार्निंग लाइट
- कई वार्निंग मैसेज
- रुक-रुक कर सिस्टम का काम करना
- कुछ सिस्टम अनुपलब्ध होना
इसका निदान कैसे करें
- बस G फ़ॉल्ट के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और पहचानें कि प्रभावित नेटवर्क ब्रांच का पता लगाने के लिए कौन-सी यूनिट ऑफ़लाइन हैं या रुक-रुककर उपलब्ध होती हैं।
- इवेंट डेटा और लाइव कम्युनिकेशन स्थिति देखकर पता करें कि कंडक्टरों के बीच फ़ॉल्ट कब आता है और क्या वह कंपन या नमी के साथ जुड़ा है।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर आइसोलेट करके, बस G के जोड़ीदार वायर और कनेक्टरों में घिसाव, दबे हुए हिस्से, पानी घुसना या गलत मरम्मत जाँचें।
- बस G पॉज़िटिव और नेगेटिव के बीच अनचाहा कनेक्शन जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया से हर कंडक्टर की कंटिन्युटी टेस्ट करें।
- अगर हार्नेस सही हो, तो निर्देशानुसार जुड़े मॉड्यूल और गेटवे को एक-एक करके अलग करें, ताकि पता चले कि कोई खराब यूनिट जोड़ी को शॉर्ट कर रही है या नहीं।
सामान्य समाधान
- पानी घुसने वाले कनेक्टर को सुखाकर साफ़ करें, फिर क्षतिग्रस्त सील या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- बस G की घिसी या दबी वायरिंग की मरम्मत करें, जहाँ से जोड़ीदार कंडक्टर एक-दूसरे को छू रहे हों।
- गलत वायरिंग स्प्लाइस ठीक करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- बस G पॉज़िटिव को नेगेटिव से शॉर्ट करने की पुष्टि हुए मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रुक-रुककर या पूरी तरह बंद कम्युनिकेशन बस G के फ़ंक्शन निष्क्रिय कर सकता है और फ़ॉल्ट आने-जाने के साथ प्रभावित सिस्टम बदल सकते हैं। ज़रूरी कंट्रोल या सुरक्षा सिस्टम प्रभावित हों, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।