इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस E के पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टरों के बीच शॉर्ट का पता चला है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस E जुड़े मॉड्यूलों के बीच संदेश ले जाने के लिए पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टर इस्तेमाल करती है। नेगेटिव कंडक्टर का पॉज़िटिव कंडक्टर से शॉर्ट होना U0072 सेट करता है। इससे दोनों सिग्नल लाइनों के बीच का अंतर मिट जाता है और भरोसेमंद कम्युनिकेशन रुक जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- CAN-L वायर में लगातार शॉर्ट
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा तथा कम्युनिकेशन कोड सेव करें, ताकि पता चले कि खराबी के समय किन नेटवर्क उपकरणों का संपर्क टूटा।
- हार्नेस में दोनों बस E कंडक्टरों को साथ-साथ जांचें, खासकर मोड़, क्लिप, स्प्लाइस और कनेक्टर पर; दबा इंसुलेशन या एक-दूसरे को छूती वायर देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके प्रभावित हिस्सों में बस E नेगेटिव और पॉज़िटिव कंडक्टरों के बीच कंटिन्युइटी या शॉर्ट जांचें।
- निर्धारित पॉइंट पर बस टर्मिनेशन रेज़िस्टेंस जांचें और माप की तुलना निर्माता की स्पेसिफिकेशन से करें।
- अगर हार्नेस में शॉर्ट न मिले, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बस E मॉड्यूल अलग करें और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- एक-दूसरे के संपर्क में आए बस E नेगेटिव और पॉज़िटिव वायर अलग करके ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन बदलें या वह कनेक्टर अथवा स्प्लाइस ठीक करें जहां लाइनें आपस में जुड़ी हैं।
- टेस्ट से पहचाने गए स्पेसिफिकेशन से बाहर टर्मिनेशन कनेक्शन या कंपोनेंट की मरम्मत करें।
- आइसोलेशन टेस्ट से पहचान होने पर ही खराब गेटवे या मॉड्यूल ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जुड़े सिस्टम अनुपलब्ध हों या वाहन लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी न चलाएं और प्रभावित सुरक्षा फ़ंक्शन पर निर्भर न रहें। बस E कंडक्टरों के बीच शॉर्ट से व्यापक या रुक-रुककर कम्युनिकेशन लॉस हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।