इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 7 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से अधिक है। क्रॉस-कपल्ड सिग्नल, बायस्ड रेफरेंस, या सेंसर फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-करंट सिस्टम दहन का आकलन करने में ECM की मदद के लिए सिलेंडर 7 के स्पार्क प्लग का उपयोग स्पार्क के बाद गैसों में विद्युत गतिविधि का पता लगाने हेतु करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 7 का सेंस सर्किट अपेक्षित सीमा से ऊपर का सिग्नल रिपोर्ट करे। इसकी वजह इग्निशन कॉइल का हस्तक्षेप, बायस्ड रेफरेंस या खराब कनेक्टर संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इग्निशन कॉइल प्राइमरी से इंडक्टिव क्रॉस-कूपलिंग
- सेंस रेफरेंस वोल्टेज बायस्ड है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और सिलेंडर 7 के live misfire या आयन-करंट डेटा की तुलना दूसरे सिलेंडरों से करें, ताकि पता चले कि ऊँची रीडिंग कब आती है।
- सिलेंडर 7 की आयन-सेंस और इग्निशन कॉइल वायरिंग में रूटिंग से हुआ नुकसान, ढीले कनेक्शन या सेंस वायर का कॉइल की प्राइमरी वायरिंग के पास से गुजरना देखें।
- सिलेंडर 7 के कनेक्टर और टर्मिनल में जंग, ढीलापन या खराब संपर्क देखें, जो सिग्नल बिगाड़ सकता है।
- इग्निशन बंद होने पर सिलेंडर 7 का स्पार्क प्लग और कॉइल कनेक्शन नुकसान या ट्रैकिंग के लिए जाँचें, जो इलेक्ट्रिकल हस्तक्षेप कर सकती है।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से सिलेंडर 7 के सेंस रेफरेंस और सिग्नल सर्किट में बायस, शॉर्ट या अनचाही कपलिंग जाँचें और नतीजों की तुलना निर्माता की विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 7 सेंस-सर्किट कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ और सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 7 की खराब सेंस या इग्निशन कॉइल वायरिंग ठीक करें और तारों की निर्धारित रूटिंग बहाल करें।
- जाँच में खराबी मिलने पर खराब सिलेंडर 7 स्पार्क प्लग या इग्निशन कंपोनेंट बदलें।
- सर्किट टेस्ट से पुष्टि करने के बाद बायस्ड रेफरेंस या क्रॉस-कपलिंग वाली सिलेंडर 7 सेंस सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है और चेतावनी लाइट लगातार जल रही है, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि misfire से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो सकता है। अगर इंजन खराब चले या पावर कम हो, तो गाड़ी रोक दें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।