इसका क्या मतलब है
ECM सिलेंडर 8 से वैध आयन करेंट सिग्नल नहीं पढ़ सकता है। आयन करेंट सेंसिंग दहन के बाद इलेक्ट्रोड के रूप में कार्य करने वाले स्पार्क प्लग पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-करंट सिस्टम दहन के बाद सिलेंडर 8 के स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड की तरह इस्तेमाल करता है, जिससे ECM परिणामी सिग्नल मॉनिटर कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब ECM को सिलेंडर 8 की वैध आयन-करंट रीडिंग नहीं मिलती। अक्सर आयन-सेंस मॉड्यूल या उसकी वायरिंग और कनेक्टर खराब होते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आयन सेंस मॉड्यूल खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और live misfire तथा आयन-करंट जानकारी देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी सिलेंडर 8 से जुड़ी है और पता चले कि सिग्नल किन स्थितियों में गायब होता है।
- सिलेंडर 8 की आयन-सेंस वायरिंग और कनेक्टर में डिस्कनेक्शन, घिसाव, गर्मी से नुकसान, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- सिलेंडर 8 का स्पार्क प्लग और इग्निशन कनेक्शन दिखाई देने वाले नुकसान या गंदगी के लिए जाँचें, जो सेंसिंग बाधित कर सकती है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 8 सेंस सर्किट में कंटिन्यूटी और शॉर्ट जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो वाहन की निर्धारित प्रक्रिया से आयन-सेंस मॉड्यूल तथा उसके इनपुट और आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 8 आयन-सेंस कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करके सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 8 सेंस वायरिंग का खुला, शॉर्ट हुआ या खराब हिस्सा ठीक करें।
- निरीक्षण में खराब या गंदा मिलने पर सिलेंडर 8 स्पार्क प्लग बदलें।
- सर्किट जाँच से पुष्टि होने पर आयन-सेंस मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनी लाइट लगातार जल रही है और इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो निदान के लिए छोटी और धीरे की गई यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन इस खराबी से misfire की भरोसेमंद निगरानी नहीं हो सकती और उत्सर्जन बढ़ सकता है। अगर इंजन में तेज़ misfire हो या पावर कम हो, तो गाड़ी रोक दें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।