इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 1 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से अधिक है। क्रॉस-कपल्ड सिग्नल, बायस्ड रेफरेंस, या सेंसर फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM इग्निशन के बाद दहन का आकलन करने के लिए स्पार्क प्लग के सेंसिंग पाथ से सिलेंडर 1 का आयन करंट मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 1 का सिग्नल अपेक्षित रेंज से अधिक हो। इसकी वजह इग्निशन का हस्तक्षेप, बायस्ड रेफरेंस या सेंसिंग की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इग्निशन कॉइल प्राइमरी से इंडक्टिव क्रॉस-कूपलिंग
- सेंस रेफरेंस वोल्टेज बायस्ड है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और सिलेंडर 1 के live misfire काउंट देखें। ध्यान दें कि खराबी इग्निशन के समय या इंजन पर किसी खास लोड में आती है या नहीं।
- सिलेंडर 1 की आयन-सेंस वायरिंग और कनेक्टर में जंग, ढीले पिन, खराब इंसुलेशन या इग्निशन कॉइल की प्राइमरी वायरिंग के पास गलत रूटिंग देखें।
- सिलेंडर 1 का स्पार्क प्लग और इग्निशन कंपोनेंट नुकसान या गलत इंस्टॉलेशन के लिए जाँचें, जो सिग्नल में हस्तक्षेप कर सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सिलेंडर 1 के सेंस सर्किट और रेफरेंस में अनचाहा बायस या इग्निशन वायरिंग से क्रॉस-कपलिंग जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 1 का आयन-सेंस कंपोनेंट और मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- इग्निशन कॉइल के हस्तक्षेप को कम करने के लिए सिलेंडर 1 की सेंस वायरिंग को निर्धारित तरीके से रूट करें या सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 1 सेंसिंग कनेक्टर के जंग लगे, ढीले या खराब टर्मिनल ठीक करें।
- सिलेंडर 1 आयन-सेंस सर्किट में बायस्ड रेफरेंस या वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- जाँच से खराबी की पुष्टि होने पर खराब आयन-सेंस कंपोनेंट या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि दहन की अविश्वसनीय निगरानी के साथ misfire भी हो सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो सकता है। अगर इंजन में तेज़ misfire हो, पावर कम हो या चेतावनी लाइट फ्लैश करे, तो गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।