इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 7 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से कम है। स्पार्क प्लग गंदा है, सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है, या सेंसिंग पाथ बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM दहन का आकलन करने के लिए दहन के बाद सिलेंडर 7 के स्पार्क प्लग पर आयन करंट पढ़ता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 7 का सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे हो। यह गंदगी लगे प्लग या ग्राउंड की ओर खिंचे सेंस सर्किट की ओर संकेत कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग कार्बन या ऑयल से गंदा है
- सेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- कम सिलेंडर 7 आयन-करंट रीडिंग के लिए freeze-frame और live data देखें और ध्यान दें कि यह इंजन के खराब चलने या misfire के साथ आती है या नहीं।
- सिलेंडर 7 का स्पार्क प्लग कार्बन या तेल की गंदगी के लिए जाँचें, जो आयन-करंट सिग्नल कम कर सकती है।
- सिलेंडर 7 के सेंस वायर और कनेक्टर में खराब इंसुलेशन, ग्राउंड से शॉर्ट, जंग या खराब पिन संपर्क देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके, सिलेंडर 7 की सेंस वायर में कंटिन्यूटी और ग्राउंड से अनचाहा कनेक्शन जाँचें।
- अगर प्लग और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 7 का सेंसिंग पाथ और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- कार्बन या तेल की गंदगी लगे सिलेंडर 7 स्पार्क प्लग को बदलें और संदूषण का स्पष्ट स्रोत ठीक करें।
- सिलेंडर 7 के जंग लगे कनेक्टर पिन साफ और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या अन्यथा खराब सिलेंडर 7 सेंस वायरिंग ठीक करें या बदलें।
- जाँच से अंदरूनी खराबी की पुष्टि होने पर सिलेंडर 7 का सेंसिंग एलिमेंट या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 7 में misfire हो रहा हो, तो लंबी दूरी या भारी लोड में गाड़ी न चलाएँ, क्योंकि बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म कर सकता है। अगर इंजन बहुत ज़्यादा काँपे या चेतावनी लाइट फ्लैश करे, तो गाड़ी रोक दें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।