इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 12 से आयन करंट अपेक्षित सीमा से अधिक है। क्रॉस-कपल्ड सिग्नल, बायस्ड रेफरेंस या सेंसर की खराबी इसका कारण हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, इग्निशन के बाद स्पार्क प्लग के माध्यम से मापे गए आयन करंट का उपयोग सिलेंडर 12 में दहन का आकलन करने के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब रिपोर्ट किया गया सिलेंडर 12 आयन-करंट सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होता है। इसका कारण इग्निशन कॉइल का हस्तक्षेप, बायस हुआ सेंस रेफरेंस या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इग्निशन कॉइल प्राइमरी से इंडक्टिव क्रॉस-कूपलिंग
- सेंस रेफरेंस वोल्टेज में बायस है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन मिसफायर या खुरदरा चलना
- घटी हुई पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सिलेंडर-विशिष्ट मिसफायर या आयन-करंट रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 12 का सिग्नल कब बढ़ा था।
- सिलेंडर 12 के आयन-सेंस और इग्निशन-कॉइल कनेक्टर तथा वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या ऐसी रूटिंग देखें जिससे कॉइल का हस्तक्षेप हो सकता हो।
- सिलेंडर 12 कनेक्टर टर्मिनलों में जंग या कमजोर संपर्क जाँचें, क्योंकि बढ़ा हुआ संपर्क प्रतिरोध सेंस सिग्नल को बिगाड़ सकता है।
- बायस रेफरेंस या असामान्य रूप से अधिक रीडिंग की निगरानी करते हुए, आयन-सेंस रेफरेंस और सिलेंडर 12 सिग्नल की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
- यदि वायरिंग और रेफरेंस की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 12 इग्निशन कॉइल और आयन-सेंस घटकों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सिलेंडर 12 आयन-सेंस कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या गलत रूटिंग वाली सिलेंडर 12 सेंस वायरिंग की मरम्मत करें, जो इग्निशन-कॉइल के हस्तक्षेप के संपर्क में है।
- बायस हुए आयन-सेंस रेफरेंस सर्किट की मरम्मत करें।
- पुष्टि होने पर खराब सिलेंडर 12 इग्निशन कॉइल या आयन-सेंस घटक बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच की व्यवस्था करें। यदि इंजन मिसफायर करे, खुरदरा चले या पावर कम हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और लक्षण गंभीर होने पर गाड़ी रोक दें; लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।