इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 9 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से अधिक है। क्रॉस-कपल्ड सिग्नल, बायस्ड रेफरेंस, या सेंसर फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-करंट सिस्टम ECM को दहन का आकलन करने में मदद के लिए स्पार्क के बाद सिलेंडर 9 के स्पार्क प्लग से विद्युत गतिविधि पढ़ता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 9 का सेंस सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो। इग्निशन कॉइल का हस्तक्षेप, बायस्ड रेफरेंस या खराब कनेक्टर संपर्क सिग्नल बिगाड़ सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इग्निशन कॉइल प्राइमरी से इंडक्टिव क्रॉस-कूपलिंग
- सेंस रेफरेंस वोल्टेज बायस्ड है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या रफ चलना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और live सिलेंडर 9 आयन-करंट तथा misfire रीडिंग की तुलना दूसरे सिलेंडरों से करें, ताकि पता चले कि ऊँचा सिग्नल कब आता है।
- इग्निशन कॉइल के पास सिलेंडर 9 की सेंस वायर रूटिंग में खराब इंसुलेशन या ऐसी रूटिंग देखें जहाँ कॉइल-प्राइमरी हस्तक्षेप आ सकता है।
- सिलेंडर 9 के सेंस कनेक्टर में जंग, ढीले पिन या अधिक रेज़िस्टेंस वाला संपर्क देखें।
- सिग्नल को प्रभावित कर सकने वाले नुकसान या ट्रैकिंग के लिए सिलेंडर 9 का स्पार्क प्लग और कॉइल कनेक्शन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्देश का उपयोग करके सिलेंडर 9 के रेफरेंस और सिग्नल सर्किट में बायस, शॉर्ट और अनचाही कपलिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 9 सेंस कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ और सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 9 की खराब वायरिंग ठीक करें और उसे इग्निशन कॉइल वायरिंग से निर्धारित दूरी पर रूट करें।
- निरीक्षण में खराबी मिलने पर खराब सिलेंडर 9 स्पार्क प्लग या इग्निशन कंपोनेंट बदलें।
- बायस्ड रेफरेंस या पुष्टि हुई अन्य सिलेंडर 9 सेंस-सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है और चेतावनी लाइट लगातार जल रही है, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि सिलेंडर 9 की ऊँची रीडिंग दहन की समस्याएँ छिपा सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। अगर इंजन में misfire हो या पावर कम हो, तो गाड़ी रोक दें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।