इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 2 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से अधिक है। क्रॉस-कपल्ड सिग्नल, बायस्ड रेफरेंस, या सेंसर फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-सेंसिंग सिस्टम सिलेंडर 2 के स्पार्क प्लग का उपयोग दहन के बाद गैसों में विद्युत करंट का पता लगाने के लिए करता है, जिससे ECM दहन का आकलन कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 2 का सेंस सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक हो। ऐसा तब हो सकता है जब इग्निशन कॉइल का हस्तक्षेप सिग्नल में आ जाए, रेफरेंस बायस्ड हो या कनेक्टर का खराब संपर्क रीडिंग बिगाड़ दे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इग्निशन कॉइल प्राइमरी से इंडक्टिव क्रॉस-कूपलिंग
- सेंस रेफरेंस वोल्टेज बायस्ड है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव मिसफायर या आयन-सेंस डेटा देखें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 2 का सिग्नल कब ऊँचा होता है और लक्षण लोड के दौरान आते हैं या आइडल पर।
- सिलेंडर 2 का स्पार्क प्लग, आयन-सेंस कनेक्टर और हार्नेस गंदगी, जंग, ढीले पिन, घिसाव या इग्निशन कॉइल वायरिंग के पास गलत रूटिंग के लिए जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सिलेंडर 2 के कनेक्टर टर्मिनल और सेंस-वायर कंटिन्यूटी जाँचें। अत्यधिक संपर्क रेज़िस्टेंस या किसी दूसरे सर्किट से अनचाहा कनेक्शन देखें।
- खराबी के दौरान आयन-सेंस रेफरेंस और सिग्नल सर्किट मापें और रीडिंग की तुलना निर्माता की विनिर्देश से करें।
- अगर वायरिंग और रेफरेंस की जाँच सही है, तो वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार कॉइल-प्राइमरी हस्तक्षेप जाँचें और आयन-सेंस मॉड्यूल का मूल्यांकन करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 2 आयन-सेंस कनेक्टर साफ और सुरक्षित करें या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- सिलेंडर 2 की खराब वायरिंग ठीक करें और निर्धारित तरीके से उसे इग्निशन कॉइल वायरिंग से अलग रखें।
- जाँच से पुष्टि हुई खराबी वाला आयन-सेंस रेफरेंस सर्किट ठीक करें।
- जाँच से खराबी की पुष्टि होने पर खराब आयन-सेंस मॉड्यूल या अन्य कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो जाँच के लिए छोटी और धीरे की गई यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें। इंजन का खराब चलना और misfire बढ़ सकता है तथा कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है; misfire तेज़ हो जाए तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।