इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R के लिए कंट्रोल सर्किट ओपन स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R एक इलेक्ट्रिक वाल्व है जिसका उपयोग ट्रांसमिशन के हाइड्रोलिक प्रेशर को नियंत्रित करने में होता है। जब मॉड्यूल सोलनॉइड R के कंट्रोल पथ में खुला सर्किट पाता है, तब P27CD सेट होता है। इसका उदाहरण टूटा वायर, डिस्कनेक्ट टर्मिनल या खुली कॉइल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कंट्रोल वायर में ओपन
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- पिन कनेक्टर बॉडी से वापस बाहर निकल गया है
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित सोलनॉइड R कोड देखें, ताकि समझ सकें कि खुले सर्किट की खराबी कब पाई गई।
- सोलनॉइड R कनेक्टर में डिस्कनेक्ट प्लग, पीछे खिसका पिन, जंग या पकड़ न बनाने वाला टर्मिनल जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से सोलनॉइड R कंट्रोल वायर में टूट-फूट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या डिस्कनेक्ट हिस्सा खोजें।
- यह जानने के लिए कि कॉइल खुली है या नहीं, सोलनॉइड R कॉइल का रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट अलग करके मॉड्यूल कनेक्टर से सोलनॉइड R तक कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर कनेक्टर, कॉइल और वायर सही हों, तो मॉड्यूल को दोषी मानने से पहले मॉड्यूल की तरफ़ के कनेक्शन और कंट्रोल सर्किट में खुले सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड R कनेक्टर लगाएँ और पीछे खिसके टर्मिनल का संपर्क बहाल करें।
- टूटे सोलनॉइड R कंट्रोल वायर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- अगर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सोलनॉइड R कॉइल खुली मापी जाए, तो उसे बदलें।
- अगर जाँच में खुला सर्किट मॉड्यूल कनेक्टर या कंट्रोल सर्किट में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर झटके से या देर से बदलें, या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए, तो टोइंग और कठिन ड्राइविंग से बचें। सोलनॉइड R का खुला सर्किट प्रेशर कंट्रोल बाधित कर सकता है और शिफ्ट की समस्या बढ़ सकती है; अगर ट्रांसमिशन फिसले या भरोसेमंद ढंग से गियर न चुन सके, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।