इसका क्या मतलब है
TCM प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड H की कंट्रोल वायरिंग में ओपन सर्किट का पता लगाता है। सोलनॉइड को आदेश देने पर करंट प्रवाहित नहीं होता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड H अपने निर्धारित ट्रांसमिशन पैसेज में प्रेशर नियंत्रित करने के लिए विद्युत कंट्रोल सर्किट इस्तेमाल करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को H सर्किट ओपन मिले और अपेक्षित करंट न बह सके, तो P281B सेट होता है; कारण टूटा वायर, ओपन कॉइल या कनेक्टर से पीछे खिसका पिन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कंट्रोल वायर में ओपन
- सोलनॉइड कॉइल खुली है
- पिन कनेक्टर बॉडी से पीछे खिसक गया
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट
- गियर बदलने में झटका या देरी
- ट्रांसमिशन स्लिप कर सकता है या प्रतिक्रिया देने में हिचक सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें, ताकि पुष्टि हो कि H सर्किट ओपन कब पाया गया।
- सोलनॉइड H कनेक्टर में हाउसिंग के भीतर पीछे धकेला पिन, ढीला लॉक, जंग या क्षतिग्रस्त वायरिंग देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और निर्धारित आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार H सर्किट की निरंतरता जाँचें।
- ओपन कॉइल की पहचान करने के लिए सोलनॉइड H कॉइल रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- कॉइल और हार्नेस सही दिखें, तो कनेक्टर पिन की फिट और H सर्किट के हर कनेक्शन की निरंतरता जाँचें।
- मरम्मत के बाद कोड मिटाएँ और सत्यापित करें कि ओपन सर्किट की खराबी लौटे बिना मॉड्यूल H को कमांड दे सकता है।
सामान्य समाधान
- पीछे खिसका H कनेक्टर पिन सही जगह लगाकर कनेक्टर सुरक्षित करें।
- सोलनॉइड H कंट्रोल सर्किट में ओपन या टूटी वायर की मरम्मत करें।
- कॉइल ओपन हो तो सोलनॉइड H बदलें।
- H सर्किट की निरंतरता बाधित करने वाले जंग लगे या ढीले टर्मिनल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी कम चलाएँ, क्योंकि H सर्किट से ट्रांसमिशन प्रेशर नियंत्रित नहीं कर पाएगा और कठोर शिफ्ट या स्लिप हो सकती है। टोइंग से बचें और ड्राइव चली जाए या शिफ्ट अनियमित हों, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।