इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T के लिए कंट्रोल सर्किट ओपन स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T एक इलेक्ट्रिक वाल्व है जो ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने में सहायता करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इसके कंट्रोल सर्किट पर नज़र रखता है और जब खुले पथ का पता लगाता है, जैसे टूटा वायर, डिस्कनेक्ट संपर्क या खुली कॉइल, तब P27DD सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कंट्रोल वायर में ओपन
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- पिन कनेक्टर बॉडी से वापस बाहर निकल गया है
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी साफ़ करने से पहले स्कैन टूल से फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें, ताकि आप देख सकें कि सोलनॉइड T की खराबी कब हुई।
- सोलनॉइड T कनेक्टर और हार्नेस में ढीले प्लग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या कनेक्टर बॉडी में पीछे धकेला गया टर्मिनल जाँचें।
- इग्निशन बंद करके और निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करने के बाद सोलनॉइड T कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें और खुले सर्किट की तलाश करें।
- खुली कॉइल की जाँच के लिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T का रेज़िस्टेंस निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- अगर वायर और कॉइल सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कनेक्टर संपर्क और TCM कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड T कनेक्टर पूरी तरह लगाएँ और पीछे धकेले या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- खुले या क्षतिग्रस्त सोलनॉइड T कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T की कॉइल खुली है, तो उसे बदलें।
- अगर जाँच में खुले सर्किट की खराबी TCM कंट्रोल सर्किट में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन झटके से शिफ्ट कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए टोइंग, तेज़ एक्सीलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। अगर गियर फिसले, ड्राइव खो जाए या वाहन को नियंत्रित करना कठिन हो, तो गाड़ी चलाना बंद करें, क्योंकि चलते रहने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।