इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड A के लिए कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। जब यह सोलनॉइड के ड्राइवर सर्किट में ओपन सर्किट का पता लगाता है तो यह इस कोड को सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड A एक इलेक्ट्रिकली चलने वाला वाल्व है जिसका उपयोग ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने के लिए करता है। मॉड्यूल सोलनॉइड A के ड्राइवर सर्किट की इलेक्ट्रिकल कंटिन्यूटी मॉनिटर करता है। सर्किट खुला होने पर P0960 सेट होता है, जिससे मॉड्यूल सोलनॉइड को भरोसेमंद ढंग से कमांड नहीं दे पाता और ट्रांसमिशन प्रेशर गलत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कॉइल ओपन होना
- वायरिंग में ब्रेक
- कनेक्टर बॉडी से पिन का पीछे निकल जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- खुरदरे, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और कुछ भी साफ़ करने से पहले संबंधित ट्रांसमिशन कोड जाँचें, क्योंकि वे साझा पावर या कनेक्टर की समस्या का संकेत दे सकते हैं।
- ट्रांसमिशन वायरिंग और सोलनॉइड A कनेक्टर में क्षति, फ्लुइड घुसना, ढीले टर्मिनल या पीछे धँसा पिन जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से सोलनॉइड A सर्किट पहचानें और उसका कनेक्टर सही लगा है या नहीं तथा हार्नेस की रूटिंग जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके सोलनॉइड A कॉइल की कंटिन्यूटी जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- कॉइल सही हो, तो ट्रांसमिशन कनेक्टर और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ड्राइवर सर्किट में ओपन जाँचें।
सामान्य समाधान
- कनेक्टर दोबारा लगाएँ और सोलनॉइड A का पीछे धँसा टर्मिनल ठीक करें।
- सोलनॉइड A कंट्रोल वायरिंग के टूटे या क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
- कॉइल खुली हो, तो प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड A बदलें।
- कोड साफ़ करें और निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सामान्य प्रेशर कंट्रोल तथा गियर-शिफ्टिंग की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक प्रेशर को सही ढंग से नियंत्रित न कर रहा हो सकता है, तब टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। ट्रांसमिशन स्लिप करे, गियर ज़ोर से लगे या ड्राइव चली जाए, तो क्लच और ट्रांसमिशन की क्षति सीमित करने के लिए रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।