इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल L का प्राइमरी कंट्रोल सर्किट अपेक्षित स्तर से अधिक वोल्टेज दिखाता है — आमतौर पर प्राइमरी सर्किट खुला होना या प्राइमरी कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना। ECU को सामान्य करंट प्रवाह नहीं दिखता, कॉइल L स्पार्क नहीं देती और सिलेंडर में मिसफायर होता है। कारण: प्राइमरी वायर खुली या डिस्कनेक्ट होना, कॉइल के भीतर सर्किट खुला होना, या ECU ड्राइवर की खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कॉइल L का प्राइमरी कंट्रोल सर्किट उस स्विच्ड करंट को ले जाता है जो सिलेंडर के स्पार्क प्लग को फायर करने से पहले इग्निशन कॉइल L को चार्ज करता है। इस कोड का अर्थ है कि कंट्रोलर को कंट्रोल सर्किट में अपेक्षा से अधिक वोल्टेज दिख रहा है। आम कारण सर्किट का खुला होना या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना है, इसलिए कॉइल L फायर नहीं कर सकती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल L की प्राइमरी वाइंडिंग या हार्नेस में ओपन सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दबकर छूना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन में मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर कम होना या झिझक
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कॉइल L वाले सिलेंडर के मिसफ़ायर काउंट देखें, ताकि पता चले कि खराबी मिसफ़ायर के साथ आती है या नहीं।
- इग्निशन बंद करके कॉइल L के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट हुआ प्लग, टूटा वायर, पीछे धँसा पिन या पावर स्रोत के पास नुकसान जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल L की पावर सप्लाई और कनेक्टर की फिटिंग जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार कॉइल और कंट्रोलर को अलग करके कॉइल L के प्राइमरी कंट्रोल वायर की निरंतरता तथा बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- अगर हार्नेस की जाँच से खुला सर्किट या हाई-वोल्टेज स्थिति न मिले, तो कॉइल L की प्राइमरी वाइंडिंग और ECU या इग्नाइटर ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉइल L का ढीला कनेक्टर फिर से लगाएँ या खुला कंट्रोल वायर ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें और उसे पावर स्रोत से दूर सुरक्षित करें।
- कॉइल L के क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- प्राइमरी वाइंडिंग खुली होने पर कॉइल L बदलें।
- ECU या इग्नाइटर ड्राइवर की मरम्मत केवल तभी करें जब जाँच से उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कॉइल L वाला सिलेंडर मिसफ़ायर कर रहा हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और ड्राइविंग सीमित करें, क्योंकि बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। चेक-इंजन लाइट चमके या इंजन बहुत खुरदरा चले, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।