इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल L के सेकेंडरी (हाई-वोल्टेज) हिस्से में खराबी का पता चला है। स्पार्क प्लग तक पहुंचने वाली स्पार्क नहीं मिल रही या बहुत कमजोर है, जिससे कॉइल L से जुड़े सिलेंडर में मिसफायर होता है। कारण: घिसा हुआ स्पार्क प्लग या गैप अधिक होना, कॉइल या बूट में दरार, कार्बन ट्रैकिंग, या सेकेंडरी वाइंडिंग खुली या लीक होना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल L वह उच्च वोल्टेज पैदा करती है जो उसके बूट और स्पार्क प्लग से होकर सिलेंडर के मिश्रण को प्रज्वलित करता है। कॉइल L के सेकेंडरी स्पार्क पाथ में खराबी, जैसे कमजोर या गायब स्पार्क, का पता चलने पर कंट्रोलर यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग घिसा हुआ या फाउल्ड
- कॉइल L के भीतर सेकेंडरी ब्रेकडाउन
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन में मिसफायर या रफ रनिंग
- झिझक या पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कॉइल L से जुड़े सिलेंडर के मिसफ़ायर काउंट जाँचें, ताकि प्रभावित सिलेंडर और संचालन की स्थितियों की पुष्टि हो सके।
- इंजन बंद करके कॉइल L और उसके बूट में दरारें, कार्बन ट्रैक, नमी, तेल या जलने के निशान जाँचें।
- कॉइल L का स्पार्क प्लग निकालकर उसमें फ़ाउलिंग, घिसाव और ज़्यादा गैप जाँचें; गैप की तुलना निर्माता की विशिष्टता से करें।
- जाँचें कि बूट अच्छी तरह लगा है और प्लग वेल तथा सेकेंडरी कनेक्शन में आर्किंग या लीकेज के संकेत नहीं हैं।
- अगर कारण दिखाई न दे, तो निर्माता की प्रक्रिया और विशिष्टताओं के अनुसार कॉइल L की सेकेंडरी वाइंडिंग और इंसुलेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉइल L से जुड़े घिसे हुए या फ़ाउल हुए स्पार्क प्लग को बदलें।
- क्षतिग्रस्त या कार्बन ट्रैक वाले कॉइल L बूट को साफ़ करें या बदलें।
- सेकेंडरी वाइंडिंग या इंसुलेशन की जाँच में विफल होने पर कॉइल L बदलें।
- जाँच के दौरान मिला क्षतिग्रस्त सेकेंडरी कनेक्शन या वायरिंग ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कॉइल L वाला सिलेंडर मिसफ़ायर करे तो तेज़ एक्सेलरेशन और गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें, क्योंकि बिना जला ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म कर सकता है। चेक-इंजन लाइट चमके या इंजन बहुत खुरदरा चले, तो गाड़ी रोकें और मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।