इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल B के प्राइमरी कंट्रोल पर वोल्टेज कैलिब्रेट की गई ऊपरी सीमा से अधिक है। यह इलेक्ट्रिकल खराबी का संकेत है, जो कॉइल को ठीक से चार्ज होने से रोकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल B अपने निर्धारित प्लग को स्पार्क देने से पहले प्राइमरी सर्किट के माध्यम से अपना चार्ज बनाती है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल B के प्राइमरी कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करता है और जब सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, तो यह कोड सेट करता है, जो अक्सर ओपन सर्किट या बैटरी वोल्टेज शॉर्ट के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्राइमरी वायर का बैटरी से शॉर्ट होना
- प्राइमरी वाइंडिंग खुली होना
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और यह देखने के लिए लाइव मिसफायर काउंट की जाँच करें कि कॉइल B द्वारा संचालित सिलेंडर कब प्रभावित होता है।
- डिस्कनेक्शन, टूटे कंडक्टर, जंग या ऐसे नुकसान के लिए कॉइल B के कनेक्टर और प्राइमरी वायर का निरीक्षण करें जो सर्किट को ओपन छोड़ सकता है।
- ढीले या जंग लगे टर्मिनलों की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि कॉइल B का कनेक्टर पूरी तरह से बैठा हुआ है।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ओपन या बैटरी वोल्टेज शॉर्ट के लिए प्राइमरी कंट्रोल वायर का परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कॉइल विंडिंग का परीक्षण करें।
- यदि कॉइल और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके ECU ड्राइवर सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कॉइल B के ढीले कनेक्टर को फिर से जोड़ें या इसके टर्मिनलों को साफ और सुरक्षित करें।
- ओपन प्राइमरी वायर या बैटरी वोल्टेज शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि कॉइल B की प्राइमरी विंडिंग ओपन है, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि यह खराब है, तो ECU ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेक-इंजन लाइट चमकती है या इंजन में भारी मिसफायर होता है, तो सुरक्षित होने पर गाड़ी चलाना बंद कर दें क्योंकि लगातार मिसफायर होने से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँच सकता है। स्थिर लाइट और सुचारू चलने की स्थिति में, किसी भी आवश्यक यात्रा को छोटा रखें और तेज एक्सीलेरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।