इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल A के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज अपेक्षित स्तर से अधिक है—आमतौर पर प्राइमरी सर्किट खुला होना या प्राइमरी कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना इसका कारण है। ECU को सामान्य करंट फ्लो नहीं दिखता, कॉइल A स्पार्क नहीं देती और सिलेंडर में मिसफायर होता है। कारण: प्राइमरी वायर खुला या डिस्कनेक्ट होना, कॉइल के अंदर सर्किट खुला होना या ECU ड्राइवर में खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल A अपने निर्धारित प्लग पर स्पार्क उत्पन्न करने वाला चार्ज बनाने के लिए अपने प्राइमरी सर्किट का उपयोग करती है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल A कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और जब इसका सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, तो यह कोड सेट करता है, अक्सर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि सर्किट ओपन है या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्राइमरी वायर का बैटरी से शॉर्ट होना
- प्राइमरी वाइंडिंग खुली होना
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और यह पहचानने के लिए लाइव मिसफायर काउंट की समीक्षा करें कि कॉइल A द्वारा संचालित सिलेंडर कब प्रभावित होता है।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, टूटे कंडक्टर, जंग या ऐसे नुकसान के लिए कॉइल A के कनेक्टर और प्राइमरी वायर का निरीक्षण करें जो सर्किट को ओपन छोड़ सकता है।
- जंग या ढीलेपन के लिए कॉइल A कनेक्टर टर्मिनलों की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि कनेक्टर पूरी तरह से बैठा हुआ है।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ओपन या बैटरी वोल्टेज शॉर्ट के लिए प्राइमरी कंट्रोल वायर का परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कॉइल विंडिंग का परीक्षण करें।
- यदि कॉइल और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके ECU ड्राइवर सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कॉइल A के ढीले कनेक्टर को फिर से जोड़ें या इसके टर्मिनलों को साफ और सुरक्षित करें।
- ओपन प्राइमरी वायर या बैटरी वोल्टेज शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि कॉइल A की प्राइमरी विंडिंग ओपन है, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि यह खराब है, तो ECU ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेक-इंजन लाइट चमकती है या इंजन में भारी मिसफायर होता है, तो सुरक्षित होने पर गाड़ी चलाना बंद कर दें क्योंकि लगातार मिसफायर होने से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँच सकता है। स्थिर लाइट और सुचारू चलने की स्थिति में, किसी भी आवश्यक यात्रा को छोटा रखें और तेज एक्सीलेरेशन से बचें।
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