इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल E के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज अपेक्षित स्तर से अधिक है—आमतौर पर प्राइमरी सर्किट खुला होना या प्राइमरी कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना इसका कारण है। ECU को सामान्य करंट फ्लो नहीं दिखता, कॉइल E स्पार्क नहीं देती और सिलेंडर में मिसफायर होता है। कारण: प्राइमरी वायर खुला या डिस्कनेक्ट होना, कॉइल के अंदर सर्किट खुला होना या ECU ड्राइवर में खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल E का प्राइमरी कंट्रोल सर्किट उस सिग्नल को ले जाता है जो सिलेंडर में फायरिंग से पहले कॉइल को चार्ज करता है। P2313 का मतलब है कि कंप्यूटर ने उस सर्किट में उम्मीद से अधिक वोल्टेज का पता लगाया है, जो ओपन कंट्रोल पथ, सप्लाई से शॉर्ट, या पुअर कनेक्टर संपर्क के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल E की प्राइमरी वाइंडिंग या हार्नेस में सर्किट खुला होना
- कंट्रोल लाइन का बैटरी या सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सेव करें और यह देखने के लिए संबंधित कॉइल या सिलेंडर मिसफायर कोड की जांच करें कि कॉइल E सर्किट फॉल्ट कब होता है।
- कॉइल E का पता लगाने के लिए वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करें, फिर डिस्कनेक्शन, जंग, रगड़, या हीट डैमेज के लिए इसके कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सर्विस की जानकारी के अनुसार सर्किट को निष्क्रिय रखते हुए, ओपन या सप्लाई से शॉर्ट के लिए कॉइल E प्राइमरी कंट्रोल वायर का परीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ कॉइल E की प्राइमरी वाइंडिंग और कनेक्टर टर्मिनल स्थिति की जांच करें।
- यदि वायरिंग और कॉइल पास हो जाते हैं, तो इग्निशन कंट्रोल ड्राइवर का आकलन करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का पालन करें।
सामान्य समाधान
- कॉइल E प्लग को फिर से जोड़ें या जंग लगे टर्मिनलों को साफ करके मरम्मत करें।
- कॉइल E कंट्रोल वायरिंग में ओपन या सप्लाई-टू-शॉर्ट स्थिति की मरम्मत करें।
- यदि इसकी प्राइमरी वाइंडिंग निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहती है तो कॉइल E को बदलें।
- सर्किट और कॉइल परीक्षणों द्वारा खराबी का वहीं पता चलने के बाद ही इग्निशन कंट्रोल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन मिसफायर कर रहा है, विशेष रूप से एक्सीलरेशन के दौरान, तो गाड़ी चलाना सीमित करें। यदि लाइट जलती-बुझती है या इंजन बहुत ज्यादा खुरदुरा चलता है, तो सुरक्षित होने पर रुक जाएं क्योंकि बिना जला हुआ ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को गर्म करके नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।